獲利創四年來新高 — 汽車業

有利因素：
．大陸市場興起。
不利因素：
．台灣市場成長有限 。

過去台灣汽車市場像座圍城，本土業者因為市場有限，想往外拓展，新市場又已有國外大廠步步進逼，讓競爭更加激烈。
去年這座圍城出現戲劇化的變化。沉寂已久的汽車業，去年整體營收成長近兩成，總獲利更創下四年來的最高紀錄；除了新車市場成長一六％，裕隆與中華在大陸的佈局，也獲得甜美的成果，更帶動相關零組件協力廠的成績。
月涵投顧協理賴以哲分析，去年中國大陸是全世界成長最快的汽車市場，成長率高達三六％，今年更估計會超越法國，成為全球第四大汽車市場。
中國大陸市場的高成長，反映在中華與裕隆汽車的成績上。中華汽車去年營收成長二七％，稅後純益更成長八六％，其中大陸轉投資的獲利比重就超過一半；裕隆汽車營收甚至還衰退五．八％，本業獲利下滑三七％，但是整體獲利卻成長二．四倍，都是大陸轉投資所帶動。
裕隆汽車營收的衰退，大陸轉投資獲利的增加，也反映出台灣汽車市場的前景。
過去裕隆以大型房車Cefiro稱霸車市，但是去年和泰汽車推出國產化的Camry，取代裕隆的霸主地位。這場爭霸戰顯示台灣市場的競爭激烈，也突顯市場狹小的侷限，必須走出去才有更大的生存空間。
然而去年本土新車市場成長一六％，是市場復甦，還是曇花一現？「市場被扭曲，」福特六和汽車總裁沈英銓分析，台灣汽車市場長期萎縮不振，去年大幅成長，主因是業者削價競爭，刺激需求，讓消費者的購車計劃提前實現。去年奪得新車市場寶座的和泰汽車，總經理陳順德甚至認為，在人口外移大陸日益增加的情況下，今年總體的新車銷售量會比去年減少。「未來必須靠服務來競爭，」他說。
不論在台灣或大陸，服務也是汽車業者競爭的不二法門。