未來社會　低碳經濟

在英國

　　倫敦西南邊小鎮法恩，一群來自世界各地永續發展的專家，正熱烈地討論邁向未來世紀的新經濟模式。清冷的空氣中有一股嗅得出來的熱情和激動。酒酣耳熱之際，所有人討論的重點都圍繞著「氣候變遷、高能源價格和低碳科技」。坐在中間，削短頭髮，曾是InterContinental國際連鎖飯店副總布魯姆（Lawrence Bloom），原已退休到全世界旅行，但一年前，布魯姆決定重返企業界。
　　「我常常看著我的女兒，我的孫女，想說我們留下一個什麼樣的世界給她們，現在我還有能力可以做一點事，我要設立一個具有改變能力的企業體，」布魯姆已取得大筆投資資金，預計三、五年內大幅開發綠色生態社區、低碳科技和相關的學術研究。
　　「這個世界要進入第二個不同的經濟發展階段，這是以永續發展為主軸的低碳環境世紀，我要在低碳社會開始前，就到位準備好，」布魯姆強調。
　　短短半年，布魯姆感受到投資環境有了很大的改變，「連我的律師、會計師，這些完全不懂永續發展的人，都要投資。原因很簡單，這半年來所有的世界新聞在談的只有一件事：氣候變遷、低碳科技、永續發展。」
　　布魯姆不是唯一感受到這種轉變的企業人。
　　在倫敦，企業因應氣候變遷的「氣候變遷：企業前景」國際會議，多達三百名來自各國大企業的總裁與會。「氣候變遷的風險，科學家們己經說得夠清楚了。現在是企業界要開始回應，同時扮演領導的角色。」世界第二大石油公司，英國石油公司（BP）總裁伯朗尼（Lord John Browne）在會議中強調，企業界可以做的是提供企業解答，「面對問題，以現有的能力、科技、對市場的知識和商業的經驗，來提供解決方案。」
　　英國石油公司預計在未來十年，投資八十億美元建立風力發電、太陽能板和氫能源發電廠，要轉型成世界第一大再生能源公司。預估未來綠色再生能源事業部門將為英國石油公司帶進每年六十億美元的進帳。在美國

　　日本豐田汽車油電混合車Prius的顧客，現在要排隊等上好幾個月，才能買到他們心目中的省能車。豐田汽車計劃在二○一○年之前每年銷售一百萬輛混合動力汽車。約佔其總銷量的一○％以上。
　　二○○四年七月，紐約市和八大州控告美國前五大電力公司，要求這些溫室氣體排放大戶必須在未來十年減量，而這官司還在進行當中。
　　包括加州在內，美西和美國東北數州，估計佔美國三分之一的汽車市場，也訂下未來汽車排放減少至三分之一的綠色要求。
　　在去年十一月初，二十一個美國電力公司總裁齊集紐約和奇異總裁會面，「別管布希政府、別管科學爭辯，」Cinergy總裁羅傑（James Roger）說，「法律總有一天會變，如果我們不準備好，我們的麻煩就大了。」
　　世界第一大企業奇異，將低碳科技產品，視做下個世紀獲利的中心。奇異，去年五月宣布企業策略的重大轉型︱︱將Ecomagination（生態想像）做為企業策略轉型的重大改變，每年投資十五億美元在清潔的綠色科技研發，並且選擇了十七項清潔產品，包括能源效率高的飛機引擎、省水洗碗機等，在五年內讓綠色低碳產品產值加倍。在日本

　　日本政府結合企業界，預計要在未來五十年減少八成的碳排放，將結合環保省能科技和循環型社會的法律社會制度，視做日本產業界再度襲捲世界的祕密武器。在葡萄牙

　　世界野生動物基金會（WWF）和區域生態組織，開始在葡萄牙里斯本南方，推動一個數十倍大的零耗能生態觀光休閒發展計劃，預定計劃興建近六千戶零耗能生態住宅，結合當地保護森林的生態旅遊。
　　英國WWF總裁奈皮爾（Robert Napier）對《天下雜誌》記者直言，「氣候變遷是單一影響人類和所有野生動物最大的危機，」所以解決氣候變遷已是該組織最重要的一項工作，而其中的一項重要工作計劃就是在未來鼓勵一百萬棟生態建築。在台灣

　　地球另一端，不只短短一年內，太陽能電板公司茂迪登上台灣股王，經濟部長何美玥宣布台灣將推動綠色能源產業，預計五年內帶動民間投資金額上看二四六億元，二○一○年相關產業產值達到一五九三．八億元目標。其中選定太陽光電、太陽能熱水系統、風力發電、生質柴油、氫能及燃料電池、LED照明、冷凍空調、混合動力車輛等八大產業做為重點輔導對象。
　　在全世界各個角落，為因應全球氣候變遷的新現實，一場改變未來世紀重要的革命己經啟動。
　　氣候變遷正啟動一場人類社會前所未有的危機，也開啟了低碳社會轉型的企機，在未來低碳社會中有哪些重大趨勢轉變？趨勢一：氣候環境災難成社會焦點

　　二○○五年是歷史上最熱的一年，也是人類為氣候改變所造成的損失最高的一年。「全球暖化、氣候變遷，已經發生，就是現在，」許多科學家和專家不斷大聲呼籲。嘀嗒作響的生態定時炸彈，正在倒數計時。
　　根據由英國公共政策研究所、美國發展中心和澳大利亞研究所合作完成《應對氣候挑戰》的全球氣候調查報告中指出，全球生態災難的降臨已經進入倒數計時！
　　在十年或更短時間內，持續升高的全球氣溫就會達到臨界點，當全球氣溫比工業革命前升高攝氏兩度，引發災難的臨界點就會出現。
　　一旦氣溫升高兩度，將釀成無可挽回的大災難，大範圍的旱災、農作物歉收和水資源短缺等問題都會發生，而海平面的上升更將導致各種災難。
　　「就算是現在停止排放二氧化碳，也需要好幾十年才能減緩氣候暖化的趨勢，而要避免這個災難性的臨界點，在本世紀前，全世界二氧化碳的排放必須要減少六○％，」以跨國政府和跨國企業所組成的「氣候集團」總裁霍德（Steve Howard）在英國倫敦接受《天下雜誌》的專訪指出，「這是人類遲早要面對的，」霍德指出領導者的覺醒是改變人類命運的關鍵。「未來五年，全世界的環境難民將高達五千萬，」聯合國在德國舉行的「環境和人類安全會議」中，也一再呼籲各國要做好氣候變遷下，極端氣候所導致流離失所的環境難民。
　　牛津大學另一項研究更預估，將有高達兩億人會因海平面上升、旱災和水災等環境災害，受到身家性命的影響。許多專家不斷警告，氣候變遷對台灣最大的影響，就在環境災難。根據國科會和環保署各項研究指出，台灣海島環境非常脆弱，許多地區已經是長期地層下陷和土石流肆虐，一旦面臨全球暖化、海水面上升、極端氣候事件頻率增加等威脅，將造成海岸侵蝕加劇、國土漸趨喪失、生態體系遷移或瓦解、水資源重新分配、並連帶影響到人類活動，包括產業及健康問題。趨勢二：氣候風險成為投資機構評估指標

　　一波波極端的氣候，正迅速改變一般大眾對氣候變遷的態度，包括投資標準。每一年，全球保險業都在為環境災難造成創新高的損失，付出日益高昂的代價。勞埃德保險公司（Lloyd’s）對倫敦《金融時報》指出，單單是去年墨西哥灣沿岸的石化工廠，因為卡翠娜和瑞塔兩個颶風，就造成了六十億美元的損失。
　　氣候變遷對現在和未來所可能帶來的風險如此之高，已經引起全球投資者和投資法人機構高度關注所可能帶來的投資風險和機會。
　　投資法人針對《金融時報》全球五百大企業經理人所做的等同於財務報告揭露的調查「碳揭露計劃」。
　　代表一五五個國際重要投資法人、金額高達二十一兆美元的投資金額的投資法人機構，開始詢問各大企業一些非常重要的問題，並以此做為投資的依據：
　　「企業內有沒有專人負責氣候變遷相關問題？」、「企業內有哪些相關的科技和過程的創新，可以協助降低溫室氣體排放？」、「有沒有做企業內和產品供應鏈的溫室氣體盤查？」
　　「當這些出錢的人、投資的法人，開始問這些問題，而不只是政府或是環保團體挑戰企業，這對企業董事會傳達的訊息很簡單，這不是環境部門主管的事，這是攸關企業決策階層的決策方向，」曾任加拿大IBM高階主管，同時是數本重要環境和企業管理書的作者，威勒（Bob Willard）在倫敦的一場演講中指出。趨勢三：低碳社會投資轉向

　　京都議定書去年開始實行，歐盟的「碳交易市場」（見小辭典）開始交易，在短短一年內，六千家在歐洲的公司開始進行碳交易，到二○○六年一月，二氧化碳歐洲交易價格，從每噸七塊歐元漲了三○○％，漲到二十一塊歐元，而碳交易市場更是不斷擴大。
　　一場搶進低碳和清潔科技的競賽，正開始展開。
　　單是英國投資在綠色清潔科技的投資，每年成長三成，預估十年後，每年投資綠色科技的金額高達二十億英鎊（約一千兩百億台幣）。
　　「企業存在的目的就是符合顧客的需求，以能源產業而言，我們存在的目的是提供人們需要的熱、光和交通的需要。但是人們的需求現在改變了，現在人們要從不傷害環境的來源，取得電的需求，」英國石油總裁伯朗尼簡單道出企業對氣候改變的回應。
　　英國石油已達成了預定於二○一○年達成的目標，亦即讓二氧化碳排放量比一九九○年降低一○％，因而在十年間便減少六億五千萬美元的能源支出，更積極投入如風力和太陽能等再生能源，最近，更積極和其他能源公司策略聯盟，發展將溫室氣體打到海洋和地層下的碳固存技術。趨勢四：全球科技創新中心︱︱能源科技往前跑

　　「就像三十年前開始的電子業創新改變了世界溝通的方式，未來三十年，類似的改變世界的科技創新，會發生在能源科技上，」繼《綠色資本主義》一書之後，另一個國際重量級著作《國家綠色競爭優勢》（The Natural Advantage of Nations）作者史密斯（Michael Smith）指出，第六波的科技創新中心將圍繞在永續發展、生態模擬、綠色化學、生態工業、綠色奈米等領域（見一六○頁表一），而特別是在提升能源效率、能源需求管理、再生能源、燃料電池，綜合發電、分散式電力等互相連結、互相支持的能源網創新。
　　以汽車業而言，汽車生產商們將目光紛紛轉向油電混合動力引擎。在這場決定未來生死的創新戰爭中，豐田汽車遠遠領先，節節攀升的油價讓豐田頗具未來色彩的Prius轎車正從環保主義者的寵兒逐漸變為市場主流。
　　而通用汽車在去年十月，已經說服德國生產商戴姆勒克萊斯勒和寶馬（BMW AG），共組一個混合動力系統開發聯盟，希望開發出一套比豐田更簡單的技術。「這場全球汽車生產巨頭之間的爭戰，可能令整個行業在未來幾年內重新洗牌﹐並促使生產商結成不同聯盟，」《華爾街日報》指出。趨勢五：省能、節能成為重要產業

　　高能源價格和限制碳的排放，在短短一年內讓全世界的組織和企業都動了起來。
　　全球的溫室氣體減量目標中，第一步，也是成本最低、技術門檻低的節能、省能大作戰是第一步。
　　國際企業中提早行動的企業已經嘗到甜頭。過去十年，化學公司杜邦已將產能提高了近三成，但所消耗的能量卻降低七％，溫室氣體排放量也減少七二％，已節省二十億美元以上的成本。其他的五大公司︱︱IBM、英國電信、加拿大的阿肯（Alcan）、諾斯克加拿大（Norske Canada）、拜耳，自一九九○年代初期以來，也因為降低六成以上的二氧化碳排放量，總計省下了起碼二十億美元。
　　「省能、節能，成為一個重要產業，」美國研究機構清潔科技（Clean Edge）觀察到，單單以美國而言，未來五年，聯邦和州政府就將投資超過七十億美元，在各種省能源的專案計劃。趨勢六：未來經濟明星在低碳科技

　　英國政府資助成立的獨立公司「碳信託」（Carbon Trust）研究指出，高氣候風險的低碳社會中，迫切需要兩種的產品或是服務，一是降低溫室氣體排放的科技，如再生能源、再生能源相關的硬體設施，如氫燃料電池車充氣站、新的省能製造過程或服務流程設計，低碳、省能的服務業和家電產品；另一類就是，可以預防和應對氣候改變的科技，包括防洪的管理和設施、各種工業和農業的省水設施、低碳的空調系統和先進的建築科技等。
　　根據《國家綠色競爭優勢》一書中指出，具有高度解決溫室氣體、而且目前已具商業獲利能力者，包括了能源系統工程、綠建築、省能家電產品等。
　　碳信託總裁狄雷（Tom Delay）指出，企業界已接受世界要邁向低碳社會的事實，不管原因是全球暖化、能源安全或是高油價，「現在的問題是『時間』，轉型成低碳經濟的時間有多快會發生，以及如何在面對這樣的巨大轉變時，如何能夠同時仍維持投資人的利益。」
　　「市場和顧客決定企業是否會提供低碳產品，」德國辦公室的惠普科技歐非產品環境部門經理巴斯勒（Thomas Baslen）就指出，惠普科技長期的研究和發展都以省能源產品為研發的重點之一，而現在由於各國要降低溫室氣體排放，各國法律和規範一波接一波，第一波的低碳市場主要顧客，是來自政府和企業的採購。「政府綠色採購的政策，使得這類低碳產品己經有一○至三○％的市場。」
　　但長期而言，沒有一個企業可以輕視市場的改變。依各個產業排放溫室氣體的高低，英國政府在二○○五年所做的一項「品牌的氣候風險」研究發現，雖然目前氣候變遷尚未成為主流消費者關心和決定購買產品的重要考量，但是，隨著氣候改變愈來愈大和各種國內和國際法律和規範愈來愈朝向限制碳的排放，「氣候變遷在五年後，二○一○年時，會成為消費者購買決定的主流議題，」其中以航空業、石化業、能源產業、鋼鐵等高耗能產業的品牌風險最高，而銀行和電子電訊業，品牌風險相對較低。（見表五）趨勢七：低碳生活開始進入所有產業

　　綠色科技正全面挑戰和影響每一個個人和每個行業，全面加速。
　　連農業也都搭上這一波綠色能源的轉型。
　　台糖將全面推動蔗田休耕轉作造林計劃，達成兩年內造林一萬七千餘公頃的目標，藉以降低我國二氧化碳排放量，有效利用台糖土地、拓增財源。若以歐洲二氧化碳期貨交易價格估算，台糖經營二氧化碳交易商機上看新台幣二十億元。
　　以生質柴油為例，繼新日化公司接受工研院技術移轉後，中油與台糖也計劃投入，台糖評估利用自種的甘蔗生產為酒精後，交給新日化等業者轉化為生質柴油的可能性，並與一家德國生質柴油設備廠接洽，研究自行投資一至兩億元購置生產設備。
　　中油煉製研究所研發如何利用葵花子、大豆製作「生質柴油」、從甘蔗、玉米等澱粉轉酯化為「酒精汽油」及氫透過觸媒跟氧反應釋放出能源的「燃料電池」等再生能源的技術，以搶攻全球年增長率二○％的再生能源市場。■什麼是碳交易市場

　　京都議定書規範各國溫室氣體減量的目標，對於無法達成減量目標的國家或企業，則可以透過交易的方式，向超額完成、或排放量低因而有多餘排放額的國家，購買「溫室氣體排放權」（或稱配額）。
　　因此二氧化碳也變成商品，形成全球的碳交易市場。據估計，兩年內碳交易市場價值將達到每年120～180億美元。