華航用台語促銷

波斯灣戰事才平靜不久，各大航空公司就開始在媒體上猛打促銷戰，在賞心悅目的電視廣告中，一支以台語旁白「請到各大旅行社指名中華航空公司」的廣告，出現在台視新聞的時段，相當引人注目。
播出台語廣告是華航「南進策略」的一環。
往南部巿場發展最主要的原因是南部巿場潛力大；同時因為南部民眾由高雄轉中正機場出境很麻煩，尤其當行程往南，卻必須先北上中正機場，再折返南飛，實在不合理，從服務顧客的觀點來看，應該開闢南部航線。
南部巿場的成長空間很大。去年平均每天有二萬四千人由中正機場入出境，而由高雄機場國際線入出境的旅客，平均每天只有二千人左右；去年南部地區出國的人數約有七十萬人，只佔彰化以南七百多萬人口的一○％左右，與全國平均一五％的人出國相比，華航估計南部地區出國人數應可提高至一百萬人。
華航開拓南部巿場的方式，一方面透過廣告和活動建立形象，另一方面協助南部的旅行社設計更好的旅遊產品，刺激旅遊巿場。
為了在南部民眾的心中鞏固華航的形象，除了電視之外，華航還計劃在南部的地方電台以及電影院播出台語廣告；此外，在今年婦幼節前夕到高雄舉辦「太空小飛鼠」活動，招待七十八位國小模範生搭乘華航飛機，向他們介紹飛航知識。

旅行社升級

此外，南部旅行社欠缺設計及舉辦國際旅遊的經驗，是阻礙旅遊巿場成長的一大因素，「我們有義務協助南部的旅行社升級，傳達國際觀給他們，」華航企劃處營業策劃發展科科長石炳煌表示。
與中正機場面臨同樣問題，高雄機場現有設施的容量不足，必須新建國際航站大廈和停機坪，以應付日益重要的國際航線。
在台灣營運的二十幾家外國航空公司中，與華航一起南進的目前只有五家，南部巿場的潛力恐怕不能靠少數一兩家公司來開發，「各航空公司應該努力共同炒熱南部巿場，共同分享巿場，才能皆大歡喜，」剛從歐洲調回台灣的石炳煌期許。（張玉文）