創新策略　改進流程 — 長榮航空高速拚航線

長榮海運停放在世界各地的鮮綠色貨櫃，一直是不少海外遊子的鄉愁與驕傲。

　四年前，這一抹鮮綠直上青天。

　長榮集團轉進航空後，倍感艱辛。由於航權取得不易，特別是台港、台日兩條黃金航線，都在華航的手中，因此，去年十二月十九日，長榮航空為了慶祝日本福岡航線的開航，在台北凱悅飯店舉行一場盛大的酒會。

　福岡航線雖然不比東京、大阪等黃金航線，卻是長榮航空在日本航線的重大突破。

　長榮航空打的是一場需要大量資金、大量人才，而且需要長期才能看出輸贏的馬拉松賽。

　至今，長榮航空還未交出藍色的成績單。長榮航空在人員訓練、設備的投入經費龐大，總計已超過八十億元。以長榮航空八十二年度的表現而言，營業收入雖然大幅擴張到一百零三億，在天下雜誌三百大服務業中排名第二十七，在航空服務業排名也僅次於華航，但仍虧損二十一億八千五百多萬元。去年的營業收入，預估約有兩百零八億，比前年成長一倍左右。