張浵：交通界的活地圖

對許多人而言，他們只是芸芸眾生的另一張陌生臉孔，但是他們在各自浸淫近半世紀的領域，被尊為「國寶級」的人物，他們的工作成果，也早已融入許多人日常生活。
　他們看起來那麼不同：一個與看似枯燥的交通結緣半世紀，一個與生氣盎然的樹木為伍四十四年；一個樂觀爽朗常帶微笑，一個臉上寫滿滄桑與無奈；一個來自白山黑水的東北，一個出身嘉義朴子的鄉下。
　但是他們卻都同樣執著，將黃金歲月完全投注在心愛的領域中，在這片土地上揮灑理想，等待接棒的人……

張浵：交通界的活地圖

　「這個數字得再算精確些，」老先生指著桌上那張擠滿密密麻麻數字的表格說，一面抬起頭來，透過厚厚的老花眼鏡，直直盯著坐在他對面一高一矮的兩個年輕人。
　窗外暮色漸濃，敦化北路兩旁的路燈和商家的霓紅燈點點亮起，這一老二少的側影模模糊糊打在辦公桌旁佔據半面牆的大玻璃窗上。為了隔天早上跟其他單位開會討論的案子，交通部運輸研究所七十三歲的顧問張浵，正帶著兩個研究員再次檢視開會的資料。
　兩個年輕人的年齡加起來還差老顧問十三歲；三十左右的年紀，甚至比不過老顧問在交通界半世紀的資歷。

交通部的「老寶貝」

　台灣交通史上許多重大建設，都有這位交通部「老寶貝」在幕後參與規劃、推動的一雙手。民國三十一年，剛從哈爾濱工業大學畢業的張浵，跑到中俄邊境烏蘇里江畔修公路；大陸淪陷後到了台灣，四十四年進公路局，歷經十大建設、十二和十四項建設、橫貫公路、南迴鐵路等。
　對運研所平均三十幾歲的年輕人而言，張浵四、五十年的交通規劃和行政經驗，就像一個挖掘不盡的寶藏。跟年輕人最大的不同是，張浵憑著經驗的積累，能在枯燥、繁瑣的交通規劃上注入「生命力」。
　退休六年來都在運研所當顧問的張浵指出，現在年輕人做規劃「缺少生命力」。他進一步解釋，現在年輕人學問都很好，引用數據、模型都在行，但是卻缺少由周延性（整體觀）、前瞻性、可行性組成的「生命力」。
　東西向快速道路是張浵為規劃注入生命力的例子。憑著對台灣公路的整體了解，張浵在三天內主持討論決定了十二條路線。
　張浵之所以被視為運研所的「國寶」、「活地圖」、「台灣公路的電腦」，與他隨著時間積累的寶貴經驗有關。在規劃時，他腦中自然能浮現台灣公路地圖，他在地圖上勾勾畫畫，然後像錄影機般快轉、倒帶搜尋沿線的路況，慢慢修正模擬出一個路網架構，作為專案小組討論的基礎。只要經過張浵腦中的「電腦」規劃，事後再派人實地考察印證一下，路線就出來了，為運研所節省不少作業時間。
　在四十多年與公路為伍的歲月中，張浵特別細心認真地積累他的經驗。看似單調乏味的道路，在張浵眼中卻是最富變化、最有趣的收藏，平日因年紀大而常丟三忘四，但與公路有關的資料絕不會忘。
　他腦中的地圖，既有空中照相式的全面構圖，也有近距離的局部特寫。他不只記得起訖經過的地名，連沿路的地形地物（如斜坡、橋梁）都一併收進他的腦中，「別人坐車看路，看著看著就睡著了，我是愈看愈有精神，」大學時代公路相關科目總拿高分的張浵笑著說。
　張浵對台灣的公路別有一份感情，旁人眼中無生命硬繃繃的公路，對張浵而言，卻像是親自接生、命名的嬰孩。
　這份淵源要追溯到民國五十年的公路普查。當時只是省府三級單位（公路局）內的三級單位（養護課）小主管的張浵，接到光復以來首次全國公路普查的任務。深信「沒做過的事只要用心一定做得好」的張浵，親自編定普查手冊，動員全省二千五百人，用半年時間，把全台灣一萬多公里的公路查個透徹。
　接著他又花了約半年的時間，親自在分割成二十張、各二開大小的台灣地圖上，一筆一畫勾勒出每一條路，並且為道路編號。至今這份全台灣公路地圖始祖的原版，仍收藏在張浵家中。

無欲則剛

　做了一輩子公務員的張浵，做事時表現的主動積極、有擔當，與一般刻板印象中不求有功、但求平穩無過的公務員形象大異其趣。
　被部屬形容為「不論做什麼都有聲有色」的張浵，就像一個發動機，不但自己充滿幹勁，甚至每到一個單位，都能啟動整個單位的士氣和活力。
　當年公路建設的經費並不充裕，有時還要靠美援，因此張浵想出設立「公路建設基金」的辦法，由政府向銀行貸款建設，通車後收取橋梁通行費償還貸款，使得用於新建公路的經費增加一倍，到張浵離職的十二年間，這個基金共興建六十幾座橋，台北橋、高屏橋等都是用這個基金興建的。
　在張浵手中，規劃處的地位開始提升，而且部屬因為終於有事可做而士氣大振，「我喜歡與這樣鞭策我做事的人共事，」公路局規劃處工程司李光天回憶。
　張浵具有一般公務員較欠缺的魄力。例如開會的時候，他堅持「絕不開沒有具體結論的會」。運研所工程司陳茂南指出，張顧問思路清晰、分析力強，即使口述都有條有理。他在開會時常常先讓各方意見充分表達，甚至不介意他暱稱為「小朋友」的運研所成員跟他辯得面紅耳赤，但最後他總能迅速歸納出結論。
　有些人分析張浵可以這麼理直氣壯的一個原因，是他「無欲則剛」。曾經經手過這麼多工程的張浵，如果想拿錢，「不必自己動手，別人自動會送上門來」，但是他至今仍只有一棟七、八年前用公教人員購屋貸款二百萬元買的房子，出門代步的是一輛十幾年的老爺裕隆車。當年人家送來的「禮金」，為了避免當面難堪，他都在事後寄還，至今家中仍保存三十幾張匯票的收據。
　儘管張浵的官運不如他做事精彩，旁人常易為他惋惜，但是他自己卻不在意，「我沒有遺憾，因為奉獻自己完成工作的那種成就感，才是最值得的，」張浵一臉陶醉地說。