曾在台電、台肥、國營會任職過的葉曼生,扛下中船這個國營大企業的生存重擔已經一年八個月,一位中船員工認為:「現在中船的企業文化變得比較積極了。」
曾以「跳火坑」來形容自己接掌中船總經理心情的葉曼生(見天下八○期),並沒有被中船龐大的債務和低落的士氣嚇倒,上任以來積極為中船找尋生機。
葉曼生了解「管理」是中船最大的問題,所以利用各種基層主管訓練時,親自灌輸他們溝通、領導的觀念;針對人員效率不高的問題,他也提出「拿出敬業精神」和「適才適所」的呼籲,要求主管在用人時「用一個人就要有一個人的力量,不要三個人合起來變成半個人的力量,」經常笑眼瞇瞇的葉曼生說。他希望這種內部管理的改進在三年內能夠見效。
最令葉曼生振奮的,是國際造船業在三到十年內即將景氣復甦,因為全世界的四百艘超級油輪都到了退休年限,屆時以中船一年建造兩、三條輪船的能力,每年就可拿到四十到六十億台幣的生意,到民國八十年中船的年收支即可平衡,不再虧損。不過中船目前還累積了二百六十億的背書債務,要全部清債還得努力一段時間。
長於會計、財務管理的葉曼生強調,中船已經和海軍談妥,承造軍艦的物價風險要由海軍自己負責。比較過去中船為了合約而替船東背書,結果卻背負大量債務的作法,葉曼生的確穩當多了。
為了迎接未來的生意,葉曼生積極在設備、技術、人才上投資。譬如為了承造海軍軍艦,打算打入二十五億元機器設備,其中有十六億元政府已批准;在獲得技術方面,中船也派了二、三十人在美國受訓,同時每年固定送五人去美國留學。「有關技術、人才的投資,今天不做,明天會後悔,」葉曼生想打長期戰。(李宛蓉)
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