休閒縱橫海、陸、空

投資娛樂、休閒事業的熱潮，近日來正不斷在台灣社會擴散。
太平洋建設在兩年前買下翡翠灣海水浴場後，擴充遊艇碼頭、高爾夫球場、馬場……的意圖正不斷出籠，「要使它四季都可以去，而且二十四小時化！」總經理章啟明企圖心旺盛。
同為建設業的龍頭之一，東帝士也不假人後，在基隆八斗子港邊規畫度假休閒旅館。　
　遭受台幣升值之累的中小企業負責人，儘管資金不如大財團，也從事小規模的投資，原從事成衣業的郭明昌，即改行經營輕航機場。
擁有大片農地的台糖公司、農委會也將提高土地效益寄望在休閒事業上。台糖在高雄、台中擬仿效美、日狄斯耐樂園開發大型育樂園；農委會則欲發展農業休閒，吸引城巿人走入農村。　
　連居住在南投縣的藝術家們，也興致勃勃地規畫「草屯至埔里」的觀光藝術大道。

有錢有閒的大眾社會

　這些囊括陸、海、空的休閒投資案，有許多是台灣前所未見的嶄新創意和超大型投資。自從國民所得顯著增加，週休二日制從外商公司逐漸普及到一般企業甚至政府機關，創造了一批有錢又有閒的社會大眾後，休閒、玩樂遂剎那間變成絕佳的投資項目。
　一方面，人民可以支配的旅遊經費正在大幅增加中。根據行政院主計處統計，台灣地區民間消費在娛樂文化上的費用，已經從十年前未達總支出的十％提高到超過十五％，娛樂、文化教育的支出一年可達二千多億，約是十年前的五倍。
　另一方面，人民可以玩的時間也多了。「週休二日，要考慮把這些人擺到那去？難道要讓他們在家睡懶覺？」中研院民族所教授文崇一曾多次針對台灣地區人民休閒生活進行調查，發現國內的休閒設施嚴重不足，有多多開發的必要。尤其在人民對休閒的概念認知愈來愈朝歐美發展時，對休閒的需求比以往更是殷切。
　文崇一教授指出，三年前他針對大台北居民進行抽樣調查，發現那時候幾乎各階層的人對休閒的認知都很模糊，也不太清楚需要什麼樣的休閒場所，有一部分人的要求只是︰「公園、綠地，有地方走一走就好了。」
　可是，大眾的觀念正在改變。台灣出國的人次從七十五年八十萬增加了近三倍，達二百一十萬。在經過一番西洋經驗後，多少也會羡慕「工作是為了休閒」的生活意境。文教授深信如果重做調查，一定會有不少人認為休息、玩不再是可有可無、對生命毫無意義的事。
　
度假不再趕路

正好彌補設施、場所供給不足，滿足新的心靈需求，也同時追求新的經濟效益，近年來台灣不但出現多人投資休閒產業的熱絡狀況，同時在休閒方式、訴求上也有許多與以往大不相同之處。
　海、內外度假俱樂部的興起與普及，代表一種新的旅遊概念及品質。合家歡度假俱樂部董事長吳春雄算是這個行業的先驅者。據他解釋，相對於傳統的一天趕好幾百公里的路，從北台灣趕到南台灣，在各個觀光據點上蜻蜓點水；度假俱樂部提供會員定點旅遊，居住在某個風景優美、有山有水的地方，遠離都會區塵囂，達到真正的「放鬆」。
　目前國內一般度假俱樂部採會員制，幾乎是一般家庭都可以消費得起。入會費在二十萬到二十五萬間，另外，會員必須繳納固定年費（一千到三千不等），即可一年內享受十天免費，居住在經營者提供的度假旅館內。
　以合家歡為例，目前在全省共有三個度假旅館正式營業，另有七個正在興建規畫中，旅館地點大都在各風景名勝區，如花蓮鯉魚潭、南投日月潭、台北烏來燕子湖等。合家歡自一年多前招收會員，至今已有七千多名入會，以家庭會員為主，，也有少數單身貴族。
　國內部分度假俱樂部甚至與國外度假俱樂部加盟聯鎖，只要成為本地會員，就可以到國外據點如夏威夷、印尼巴里島……免費住上幾天。依據業界非正式統計，目前以此種方式到國外定點旅遊的，應不下五百戶家庭。
天空大海任遨遊

兩人座輕型飛機自美國引進、推廣也是近一年多的事。儘管民航局至今仍沒有法令准許（或限制）小飛機的飛行，小飛機也曾先後在彰化、高雄失事，摔死過三位駕駛員，但是它那翱翔天空、俯瞰大地的快感，卻深深吸引了二十歲到五十歲年輕力壯的男性。今年初，輕航機迷甚至在中部舉辦全省飛機觀摩大展，場面興奮、熱烈。
　除了提供「前所未有的刺激」也是因操作方便。輕航機迅速普遍，目前全省機場約有七十個，受過訓練的駕駛員約三千個。輕航機靠汽油引發動力飛行，不太依賴風向、風速，不同於以往滑翔翼，「只要稍懂機械原理，幾乎人人可飛，」一位三十五歲左右的機迷表示。
　輕航機其實並不是「便宜」的娛樂，但投入者卻日增，國內的休閒消費潛力不容忽視。據了解，學駕駛輕航機的學費至少十萬台幣，每次租飛機，每小時收費三千元；如果購買一架飛機，約需四十萬。
　輕航機翱翔空中的舒暢，大概只有乘坐遊艇，遨遊藍天碧海可以相比。駕駛附有套房、酒吧、甲板咖啡座……的遊艇，出外海進行海釣、潛水或只是兜風，也是近一年來追求高休閒品質的人「偷偷」進行的活動。
　自從前年政府開放海釣，發出八十六張海釣證後，民間即期待開放遊艇活動及遊艇碼頭的設立，但迄今仍無消息。僅管如此，民間的遊艇俱樂部卻陸續設立，各擁有上百名會員，以海釣船名義出海，事實上卻是豪華遊艇出海旅遊。
　目前加入各遊艇俱樂部，入會費約十萬到二十萬不等，每次租船出海另行計費，至於自購一艘遊艇約二百萬到六百萬，也算是一項高消費娛樂。

台糖大筆投資育樂園

　正當陸、海、空休閒俱樂部在台灣展現熱潮；同時，近年來熱中新的休閒、遊憩據點開發的業者也不在少數，包括滑草場、觀光花園、果園等，提供大眾新的旅遊刺激。
　位於台北近郊八里鄉的八仙樂園，算是去年相當轟動的大型投資案。擁地七十公頃，旅館、各項主題館都正在規畫中。去年八仙先開放水上樂園快速滑道、噴射滑道、坐墊滑道等部分，結果每逢假日，前來的遊客必定接近它的最高容量二萬人。
　前臨台灣海峽、後擁觀音山，視野景觀不錯的八仙樂園，儘管每張門票三百餘元，相當昂貴，副總經理林登發仍然天天擔心，遊客太多會降低遊樂品質。
　然而，未來最吸引人注目的仍是台糖公司的舉動。據台糖副總經理湯建廣指出，台糖跨入休閒專業不過是近三年的事。當年俞國華先生任行政院長，青少年飆車全省風行，國民休憩據點不足，而台糖的甘蔗收益，一甲地一年不過二、三萬台幣，俞院長乃指示台糖提供土地開發休閒事業，讓青少年有地方可去，減少犯罪鬥狠的可能。
　台糖在兼負社會和提高土地效益的情況下跨入休閒事業。由於台糖是林務局以外全省最大的地主，擁有近五萬公頃的農地，它所規畫的投資案也因此大部屬於超大型。
　以台中縣月眉為例，近三百公頃的土地，台糖將召集民間共同經營，做出以中國文化為主題的育樂園，東帝士、日本的財團都曾向台糖表示合作的意願。
　台糖的「大手筆」進行中的還有很多，例如在台東池上鄉三百五十公頃的牧場，台糖也有意將它規畫為具有原始牧野風光的觀光牧場，「好像在早期美國西部片看到的一模一樣，」湯建廣副總描述好一幅田野風情。

休閒帶來環境污染

休閒的熱潮正在「供給」急追著「需求」的狀況下猛力向前推動，業者忙著搶灘、上菜單，希望儘快提供更多服務，增加大眾玩的選擇。但由於急成一團，缺乏規畫，卻也產生了一些不正常的現象，不利休閒事業未來的長期發展。
　例如輕航機、遊艇違法偷跑，在空中、海上產生的安全問題，不知誰該負責？又如部分招收會員的休閒俱樂部，根本仍處在紙上作業階段，還沒有實體產品推出，就開始販賣會員證，引發類似地下投資公司招募資金、惡性倒閉的糾紛，也時有所聞。
　過度開發造成環境、視覺污染，也引起不少人關切。營建署國家公園管理組專員郭瓊瑩指出，台北人口多，休閒壓力最大，附近大大小小的休閒開發也最多，但是業者把山上的樹砍了，河床破壞了，換上一塊塊招牌、水泥漆牆、人工造的假山、假水，「大賺破壞大自然的錢。」
　心理學家吳靜吉在一次廣播節目中也指出，每次他聽到政府（或民間）將「開發」某地域成為觀光地點，他一定會趕在開發前去看一看，因為他深信開發將破壞原有的自然和美麗。

享受難得掙來的休閒

目前的當務之急是政府有關單位必須加速訂下規範，拯救即將被破壞無遺的大自然，使台灣人的民在不違法、不破壞環境的情況下，享受難得掙來的休閒。