美國南卡羅萊納州的BMW工廠生產線規律地運作，但工廠的工作班表，卻不這麼穩定。
金融海嘯期間，BMW透過人力仲介公司MAU來回聘雇七百名派遣工。工廠裡人員的流動，被BMW製造部門主管柯許（Josef Kerscher）戲稱為像坐雲霄飛車。
這樣的變動在美國非常普遍，而雇主對派遣工的需求愈來愈多。
根據統計，美國臨時派遣工目前有兩百九十萬人，佔所有勞工的比重超過二％。
但隨著派遣工作愈來愈多，品質卻開始惡化。半世紀前，通常是大學生、學校老師和中產階級的家庭主婦，為了賺外快擔任派遣。當時派遣工的薪水僅稍微低於正職員工，而且不會被視為是二流職業。
但根據美國人口普查局，現在的派遣工大部份都是單身或少數族裔，且多由高中輟學的年輕人擔任。事實上，美國有一二％的正職員工擁有大學學歷，但派遣工卻僅有八％。
這些人當派遣工，往往是因為別無選擇。根據人口普查局統計，有超過五成的派遣工說，這是他們唯一找得到的工作。
地域集中且大型的人力派遣市場，不只為了適應變動的人力需求，而是降低企業勞動成本。派遣工薪資比正職員工少兩成到兩成五。生活在貧窮線下的派遣工比例，從一九七○年的八％，增加到二○一四年的一五％。
勞動成本愈來愈低，受影響的不只是派遣工，還有正職員工。美國目前有超過二六％的臨時派遣工加入至少一個社會安全網計劃，因從醫療補助計劃、食物券發放到福利政策，這些成本全都回到納稅人身上。
最明顯的還是薪資變化。一九九九年，普林斯頓大學分析八○年代到九○年代美國薪資變化，發現派遣工比例較高的州，薪資成長較緩慢。
二○○○年到二○一五年，派遣工低於二％的州，正職員工薪水在十五年內平均每年成長三％；但較多派遣工的州，每年僅二．六％。
這些研究都暗示，雇用大量臨時派遣工對個別公司有好處，卻可能對勞動市場造成負面的外部影響，成為公害（public bad）。（程晏鈴譯）
英國《經濟學人》獨家授權，天下精選翻譯，與國際財經趨勢同步
華文唯一授權，隔週三發送
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
