說話優雅堅定的巴拉，沒有老汽車人的陽剛味，反而纖細亮麗。一聊到汽車，熱情便藏也藏不住。
巴拉（Mary Barra）是美國通用汽車（ＧＭ）百年來首位女性掌門人，她不但改寫通用的歷史，也將重新定義領導人的形象。
她在少女時代便進入通用，擔任工程師，熱愛汽車。她的作風不強悍，卻喜歡挑戰官僚文化和權威，誓言帶領通用重返榮耀。
十二月十日，通用汽車宣布，現任執行長艾克森（Daniel Akerson）提早退休。一四年一月，將由首席產品長巴拉接任。
五十二歲的她，雖是《Fortune》五百大企業第二十三位女CEO，卻是通用成立一○五年來的首任，也是全球車廠第一人。
巴拉一輩子注定與汽車為伍，父親是龐帝克（Pontiac）汽車模具師傅，她從小就對汽車不陌生。十歲那年，她的表哥開了一台雪佛蘭Camaro紅色敞蓬車，燃起她對汽車的狂熱。六○年代的復古設計，讓還是小女孩的她，忍不住在心底讚嘆，「這實在太美了。」
十八歲那年，巴拉選擇不進一般大學，而是到通用自設的大學念電機工程。同時，她在通用擔任學徒，半工半讀，而且一待就是三十三年。從工程師、廠長，一直做到人資長、產品長，巴拉對技術著迷，也看透通用的限制與不足。
四年前，巴拉接下人資長職位，不只大砍員工手冊的八成內容，更宣布解禁，讓員工穿牛仔褲上班。
面對解除牛仔褲禁令可能有損公司形象的質疑，她只淡淡地說，「我可以把價值上千萬美元的公司業務交給你，但卻不能相信你會好好打理自己的門面嗎？」
要執掌一家公司，必須知道對手會用什麼策略打倒你。
最近，通用舉行了一場高階主管會議，把主管們分組，要他們絞盡腦汁想出攻擊通用的最佳策略。結果，巴拉的團隊勝出。
她舌戰群雄，挑明百年老店的官僚文化，贏得「改革推手」稱號。
宣布CEO交棒的前一天，美國財政部正好出清通用持股。巴拉矢言要徹底甩掉「政府汽車」的嘲諷，走出破產低潮期，更要在每個車系奪回優勢。
為提高效率，巴拉計劃將生產平台大減三分之二，盡量共用底盤等關鍵組件。
巴拉也打破層級，原本通用每個車系都要三位副總層層監督。現在，都改為一人把關，負責到底。
通用原是世界第一，但如今業績遠不及豐田、現代汽車等對手。首位女CEO能否再次擦亮這塊百年招牌，全球關注。
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