翻開地圖，長得像根大骨頭的台中縣擠滿一堆南北交錯扭曲的線條。中山高、中二高、西濱、中投、中彰等快速道路，兩條通往中央山脈的省道，山海兩條鐵路。加上高鐵烏日站，還有明年完工的清泉崗機場、台中港。陸海空一應俱全。台中絕對是台灣最四通八達的縣市。
交通方便又腹地廣大，加上怡人的氣候（有中央山脈捍護，颱風很難進中部）。台中縣一向善於培育中小企業，共有一萬四千家工廠，不但在中部居首，在全國也僅次台北縣。
傳統產業紛紛出走大陸時，另一群蕃薯企業家卻開始找出活力。台中的數位相機產業群聚開始鹹魚翻身：大立、亞洲光學、保勝、台灣佳能等搭上數位風潮的相機廠，這些台中公司都是是近兩年科技業的耀眼明星。
今年剛當祖父的黃仲生，六十二歲，是全國年紀最大的縣長。他外表像個殷實鄉農，與其他明星級的國民黨藉縣市長如馬英九、胡志強、朱立倫等站在一起，顯得有點格格不入。
黃仲生從三十二歲就擔任梧棲鎮農會總幹事，二十八年來帶領農會轉型觀光，並轉虧為盈。他將管理經驗帶進縣府，似乎一樣有效。根據《天下雜誌》調查，台中縣政府的行政效率滿意度高達全國第二。
台中縣也是自行車王國，已建立世界品牌的捷安特便位於大甲鎮，街頭樹立著一座自行車選手騎車奔馳的雕像。但在台灣去年自行車產量遭大陸超越後，以大甲為中心的上千家自行車組裝廠和零組件廠，也往往人去樓空。
近來黃仲生常不畏烈陽，動輒穿起運動衣跨上自行車，在石岡水壩旁以舊鐵道改建的自行車道造勢。他計劃在任內建起百里自行車道，這或許有助於改善他的形象。台中縣在縣市長重視環境維護、居民健康的排行榜幾乎都敬陪末座。
台中縣與台中市唇齒相依，不但不少台中縣民在台中工作，連即將動工的中部科學園區也是一邊一半。以縣市合併的方式升為直轄市，一直是近日的討論焦點。「總統選舉前應該會宣布，」黃仲生認為情勢樂觀。
隨著高鐵完工，台中縣交通的樞紐位置更能發揮。從縣境內的烏日高鐵站到台北、高雄均僅需四十五分鐘。黃仲生預期，會吸引更多南北廠商到土地較便宜的中部。「未來變化會很大，」他說。
台中縣的未來，還是靠交通決定。
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