賣餅乾的葛斯納都能去管IBM了，賣輪胎的高恩為什麼不能掌舵日產汽車？更何況，在這之前，高恩已成功讓雷諾獲利，在汽車界闖出名聲。
自從艾科卡在七○年代奇蹟似地拯救克萊斯勒之後，汽車業沒再出現過這麼一號神話人物。尤其是，創造神話的人，不是從汽車這行起家，還是個黎巴嫩人。
高恩和艾科卡面對相同的困境。
七○年代初期，艾科卡接掌克萊斯勒時，公司面臨有史以來最嚴重的虧損，再加上全球能源危機，幾乎要關門大吉。艾科卡不但把自己的薪水砍到只剩一美元，當然也鐵腕裁員、重組管理團隊、降低成本，團結員工、經銷商，共同苦撐克萊斯勒。
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