沒錢，還是沒效率？

從民國六十四年起，交通部就開始研擬大台北捷運系統。經過十餘年，面對台北市瀕於癱瘓的交通，捷運系統要到今年三月才能開工。連行駛路線、使用何種系統，都停留在未決與爭議之間。台北市的交通，勢必要因政府部門施政的因循蹉跎，付出慘烈的代價。

相對於地方財政的困窘，台北市庫卻經常躺著數十億元的工程保留款。這些多半屬於公共工程計畫中預訂動支的資金，因為規畫時間表出了問題，成了花不出去的「閒錢」。幾十億存放在市庫（市銀行）的款項，不但收不到利息，一旦遇到物價變動，還會造成損失。反映出政府部門欠缺成本效益的觀念。

當財政部高級官員為七十七年所得稅法修正案，估計損失九十億元稅收大皺眉頭之際，另一邊，經濟部卻得動用國家預算，由國庫提撥二百億巨款作為台金、台鋁彌補虧損、支應人事遣散費用。