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汽車業的大陸豪賭

大陸市場尚未開放,汽車業已加足馬力,急著要前往投資設廠,大陸市場究竟是汽車業的新跑道,還是一片高風險的泥濘大地?……

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十年前「大陸汽車廠」投資案的始作俑者––國策顧問趙耀東,今年五月十二日應邀赴大陸演講,談「海峽兩岸合作前展望」;「大汽車廠」案當年受挫於國內六家汽車廠的抵制,趙耀東也因此離開經濟部長職位,轉任經建會主委。

<span class=’Doc’>追求量產規模

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十年風水輪流轉,當年抵制趙耀東政策的數家汽車廠,最近三個月來,竟比趙耀東跑得還快,提前拔腿到海峽彼岸投資設廠,其中三富汽車更公開承認,將到湖南省設廠。

汽車廠商急著把生產廠線遷移到大陸,目的跟當年成立大陸汽車廠一樣,是為追求「產量規模」,希望藉由彼岸廉價的勞工、土地,以及龐大的內需巿場,為瀕臨飽和的台灣汽車工業,尋找出路。

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