舊官僚拖垮新捷運

捷運，可以提前完工，不追加預算，十年後還可以賺錢。這對久經交通若難的台北市民，不啻天方夜譚。

　法國南方的土倫市，與台北的木柵線採用相同的捷運系統，同樣由法國馬特拉公司承造；距離長度也相仿，不算土地徵征收價格，造價與木柵線相當；比木柵線遲一年動工，卻在今年六月提前完工通車，時間比木柵線縮短一年，預算按照原定，沒有追加。目前，一天可以乘載十四萬人次的乘客。

　法國北方的工業中心里耳市，也有與台北木柵線相同的捷運系統，經過十年經營，捷運本身不但可以打平，捷運的營收還可以補貼公車的虧損。