景氣寒冬不只降臨美國底特律，也橫掃全球汽車業，就連賓士、凌志和ＢＭＷ這些豪華名車，銷售同樣慘兮兮。相對之下，南韓現代汽車的表現，就顯得尤其出色。美國車市嚴重衰退，但現代的業績不跌反增，今年一月的銷售比去年同期增加了一四％，而且原因竟然是跨足豪華車市場。現代走低價路線，卻賣起豪華車，難免讓人覺得矛盾。也因為這樣，去年現代推出第一款高級轎車「創世紀」（Genesis）時，做法相當審慎，只在南韓與美國等地上市。
敢在經濟衰退的時候推出高價車，很多人會說是勇氣可嘉的不智之舉。然而，現代找對了機會：景氣不好時，人們會產生「降級消費」（trade down）的念頭。創世紀新車定價三萬兩千多美元，比同等級的ＢＭＷ少了一萬三千多美元。現代美國分公司總裁克拉弗西克透露，不少人把家裡的高價豪華車拿給他們的經銷商，用部份抵價的方式，購買創世紀。
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