目前社會大眾對於豐田暴衝問題似乎沒有充份的了解，而這該歸咎於許多媒體的渲染。
直到今天，豐田、美國高速公路安全局（ＮＨＴＳＡ）、和Exponent（美工程顧問公司）三方面的獨立調查都無法證實下述兩點之外的原因：一、未按照標準程序固定的腳踏墊有可能偏滑並卡住油門踏板；二、在某些濕度和溫度下，年老的油門踏板會在踏下後，歸返更為緩慢。尤其以上兩點包含了使用環境中不易排除的物理條件，而其它的車廠、車種過去也曾發生過類似的暴衝問題。
但是豐田在美政府偵訊和群眾情緒的處理方面上，可以說是徹底的失敗了。
豐田的反應過慢，我認為可以歸咎於以下幾個原因。第一，豐田錯誤的認為它仍有空間可以選擇較有成本效益的處理方式。這從被傳喚的該公司內部文件中即可看出。
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