馬斯克在一旁以面無表情的幽默口吻說，「嗯，有成功呢。」

根據特斯拉現場計時器，這款雙人座跑車從靜止加速至時速60英里（約96.6公里）所需時間不到一秒，實測成績為0.81秒。莫拉維也在現場觀眾面前實際展示這項驚人的加速能力。

特斯拉宣稱這輛車的最高時速可達230英里（約370公里），馬斯克更誇口表示，量產版本的目標速度可能達到音速的一半，也就是0.5馬赫（約每小時383英里、616 公里）。

馬斯克表示，新一代Roadster將於2028年開始量產。

根據特斯拉，Roadster將提供三種車型配置：

─Performance（性能版）：適合一般道路行駛，採雙人座設計，配備多模式吸附系統，無論在一般道路或賽道上，都能提供更高層次的性能表現。

─Thrust（推進版）：以賽道用途為設計目標，採雙人座配置，搭載多模式吸附系統，以及安裝在車尾的冷氣體推進器（cold-gas thrusters），使車輛能在1秒內完成時速0至60英里的加速。

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─Rocket（火箭版）：具備空中飛行能力，採單人座設計，除了多模式吸附系統，還在車身周圍配置冷氣體推進器，可提供向前、向上的加速度，以及側向旋轉動作。換句話說，這輛車真的能飛。

特斯拉表示，三種版本的續航里程都超過300英里（約483公里），其中Rocket 版本的最高時速可達230英里（約370公里）。

至於官方公布的加速性能，各版本從靜止加速至時速 60 英里的成績如下：

Performance 性能版　不到 1.6 秒
Thrust 推進版　不到 0.9 秒
Rocket 火箭版　不到 0.59 秒

目前還不清楚，配備推進器、能夠短距離飛行的Rocket版本如何獲准在一般公共道路上行駛。

特斯拉目前要求有意購車的消費者先支付5000美元訂金，接著必須在首次支付訂金後的10天內，再透過銀行電匯支付45000美元。特斯拉尚未公布新款Roadster的正式售價，市場預期將超過25萬美元。

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馬斯克最早於2017年11月的活動上公開宣傳新一代Roadster，隔年6月透過推文進一步介紹，「新款Tesla Roadster的SpaceX選配套件，會包含約10個小型火箭推進器，並以無縫整合的方式配置在車身周圍。」這些推進器能改善車輛的加速與煞車性能，甚至「可能讓特斯拉飛起來」。

特斯拉最新展示的原型車盡可能輕量化，配備線傳轉向系統、Yoke軛式方向盤，以及一系列SpaceX開發的技術，包括推進器、碳纖維包覆壓力容器、擴散器、能讓車輛完成各種特技的強力風扇，不過沒有搭載「FSD」（全自動輔助駕駛）或其他自動駕駛系統。馬斯克表示，新款Roadster將是特斯拉最後一款以人類駕駛操控為設計目的的車輛。

特斯拉早在2017年開始接受預訂新一代Roadster，但每次都沒能實現設定的交車目標。去年10月，馬斯克仍大力宣傳Roadster的展示活動，並表示希望能在 2025年底前舉行，最後也延期了。

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ther World Computing創辦人歐康納（Lawrence O’Connor）早在2017年11月就預購了新一代Roadster的創辦人版本（Founder's Edition）。活動結束後，歐康納形容自己看到的展示成果「精彩到破表」。

分析師怎麼看？

資產管理公司Deepwater Management的特斯拉多頭分析師孟斯特（Gene Munster）提出兩項主要觀察。

他在X.com上發文表示：

「1. 這是一場工程技術的炫技展示，除了讓傳統車廠難堪，沒有任何商業價值。

2. 馬斯克迫不及待讓特斯拉和SpaceX合體了。」

對於在網路上關心這場發表會的特斯拉粉絲與觀察人士來說，這場活動確實沒有讓人失望，即使這些挑戰地心引力的特殊功能可能「沒有商業價值」。

（資料來源：CNBC、Yahoo Finance）