對長年往返歐洲的羅達仁來說，起初，路上隨處可見的露營車只是工作途中的風景，直到帶著孩子一起出差，在孩子好奇的追問下，他開始嘗試露營車旅行。「早上醒來，打開車門就是山林與鳥鳴，這不是單純的住宿選擇，而是一種生活態度。」在大自然中甦醒的美好體驗，讓羅達仁下定決心，要讓國人也有機會享受另一種生活型態。
等待時機，引領國人感受露營車新生活
當引進露營車的想法逐漸成形時，羅達仁選擇等待時機，因為他深知，唯有政策法規支持及後勤網絡完善，露營車文化才有可能在台灣扎根。
過去臺灣駕駛拖曳式露營車需持有聯結車駕照，門檻極高。直到2015年法規開放，只需普通駕照並完成20小時訓練即可上路，羅達仁判斷時機成熟，立刻鎖定全球排名第一的Airstream品牌，主動寫信爭取代理權，卻收到Airstream以全球經銷商名單已滿，需候補至少兩年為由婉拒。但羅達仁沒有放棄，他直接致信Airstream總裁，隨後附上完整的公司簡介與市場分析，「在簡報檔寄出隔天，我們就接到簽約邀請。」於是歐馬在2017年成功取得美國露營車最大品牌Airstream臺灣總代理權，更在2023年拿下美國本土以外的全球銷售冠軍。
克服授權挑戰，打造全臺後勤維修網絡
對羅達仁來說，取得露營車代理權只是起點，真正的挑戰是維修體系的建置。「露營車文化要在臺灣發光發亮，前提是必須擁有完善的維修網絡，能夠即時處理維修問題，才能取得客戶信任，市場才有機會擴張。」羅達仁表示，在國外，露營車的打造與車體往往由不同廠商製造，維修系統也各自獨立，但在臺灣，歐馬必須全部包辦。然而棘手的是，負責打造底盤的飛雅特在臺灣並沒有據點，Sunlight德國原廠在簽約時便明確表示，這個問題必須由總代理自行克服。
「這個小小不起眼的接頭，卻是第一打造廠維修的關鍵，它連接車輛與電腦，如同翻譯機般讓兩者可以溝通。」羅達仁說，沒有飛雅特的授權，就無法取得這個接頭，專業維修也無法進行。於是羅達仁多次飛往義大利，終於取得飛雅特授權在臺維修唯一資格，也逐步建立起後勤維修團隊。歐馬已啟動全臺授權經銷與維修體系，目前臺灣西部有四家、東部將會有一家授權維修的經銷商，未來也計劃在高雄開設新據點，期能達到露營車在哪裡，後勤維修就在哪裡。而這個售後網絡服務的建構，正是歐馬與其他代理商最大的差異。
交車不是結束，而是新生活型態服務的開始
歐馬目前總代理的產品，包括拖曳式的美國經典露營車Airstream、歐洲最大露營車集團——Erwin Hymer集團旗下的拖曳式露營車ERIBA、自走式露營車Sunlight與城市露營車Crosscamp，以及英國經典小賽車Caterham。羅達仁表示，拖曳式露營車最大優勢在於空間寬敞、舒適度高，抵達目的地後可將車體卸下，另開一部車，但行駛在山區或陡坡路段，對駕駛經驗與道路判斷的要求較高，建議事先評估風險、規劃路線；自走式露營車的操控靈活、機動性高，適合臺灣山地丘陵多的環境，也更符合機動性高的出遊需求。
「交車不是結束，而是服務的開始。」羅達仁強調，客戶花費數百萬元購買的不只是一台車，而是歐馬團隊的服務，從交車那一刻起，業務人員便成為客戶與品牌之間的連結，無論是車輛維修、旅程規劃、甚至臨時突發狀況，都有專人隨時待命協助。「我們賣的不是車，而是一種新的生活型態。」為協助客戶享受新生活，歐馬在企業內部建立完整的訓練體系，確保每一位人員都能具備露營車專業知識與應變能力，讓客戶在任何時刻都能獲得即時支援。
九歐旅行家上路，推動露營車市場普及
羅達仁指出，露營車文化要在臺灣扎根，不能只停留在高端市場。為讓更多人親身體驗露營車生活的魅力，歐馬成立九歐旅行家，租賃Sunlight自走式露營車，讓消費者先體驗露營車生活，培養出興趣後再考慮購買。而兩三年後，租賃車會成為二手車，客戶能以更經濟的價格購買，吸引更多族群加入，讓露營車不再只是高端市場的專屬。
從技術挑戰的突破、維修體系的建構，到授權經銷網絡的布建，歐馬扮演的角色早已超越單純的代理商，而是作為台灣露營車文化的推動者，朝向最專業的露營休閒產業專家邁進。
