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2025年，當美國總統川普提出對進口汽車加徵25%關稅的政策構想時，許多歐洲車廠如臨大敵。但在義大利馬拉內羅（Maranello）的法拉利總部，即使所有車輛皆在義大利生產因此會直接受到影響，執行長貝內代托・維尼亞（Benedetto Vigna）卻異常冷靜。原因無他：即便單價上漲，美國市場對法拉利的需求，依然「熱得發燙」。
根據《金融時報》，維尼亞在財報發布會中表示，「我們的訂單沒有任何減弱的跡象」。他強調，法拉利的訂單已排到2026年底，即便公司早在今年3月就宣布部分車型將調漲最多10%，仍未見買家取消訂單。
這樣的品牌力量，來自於法拉利長年累積的奢侈定位——一種讓消費者心甘情願等待、甚至視等待為榮耀的品牌關係。
限量不是策略，是宗旨
「我們始終遵循創辦人恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）的理念：永遠只生產比市場需求少一台的車，」維尼亞向《華爾街日報》表示。
這句話乍聽簡單，實則深藏經營哲學。在需求遠大於供給的情況下，法拉利反其道而行，不選擇大幅擴產，而是專注於單車價值的極大化——提升客製化程度、推出限量特仕車、深化品牌故事。以結果來看，這個策略極其奏效。
