降低台灣每年40萬起機車死傷數　一瓶水怎麼讓騎士秒懂騎車技巧？

直到同為車友的工研院中分院設計創新組技術整合產品設計部經理林書宇，與陳琮閔聊到騎乘科學結合科技的可行性時，才突破教學困境。

「我希望把科技導入未曾數據化的安駕課程，陳琮閔想讓安駕更科學化，一拍即合下，決定把推力可視化，」林書宇談起當時的討論過程，語氣依舊興奮。

為了具象化，他們出資與工研院合作，耗時10個月，研發出這套教具。機車龍頭上的小盒子內，裝著可蒐集數據與儲存資料的裝置，線路連結在手把，以及左右後照鏡上各6個長條顯示燈號。

騎士推手把時，經由壓力感測貼片，將力道轉化成燈號，教練就能透過數據指導學員，用科技提升安駕效率。當左右照後鏡都亮起3個燈，就代表轉向力道穩定平衡；萬一12個燈號全亮，意味著摔車風險。

去年2月，恒典確定與工研院共同開發，恒典將軟硬體部份開發工作外包給工研院，把騎乘科學與第一線教學經驗實體化，由恒典取得專利權。

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恒典重機駕訓班在機車後照鏡裝設長條顯示燈號，將騎車時的轉向力道可視化。（莊凱程攝）

開發產品前，設計師先學重機

林書宇表示，開發之初，工研院安排從未騎過重機的3名設計師與工程師，到屏東大鵬灣學重機，以使用者需求為導向設計產品。

雖然4月就做出產品原型，卻陸續遭遇感應元件太敏感、淋雨壞掉等問題，不斷調整零件與迴路控制，林書宇說，直到以3D列印做出符合手把曲度的模型，才順利將感應元件裝在手把上。

「從設計到安裝測試後調整參數，過程中調整不下300次，」陳琮閔打開電腦，指著螢幕上密密麻麻、高低不同的波段數據解釋，5月起裝上車測試後，裝置收集到教練繞圈數據，換算為左右把手的握力資料，再逐步轉換為對應的燈號。

這項教具以科學數據證明學習成效，讓安駕不再只能「靠經驗」，也獲得經濟部服務業創新研發計劃補助。

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公路局認為，教具讓教練了解學員在轉彎力度操作上有無盲點，也讓學員知道如何調整，很適合初學者練習使用，官方樂見駕訓班業者透過科技精進教學。

用一瓶水學騎車

相對於開發科學教具的恒典，位於新北市的太順駕訓班，教練靠著一個水瓶，將經驗轉化為系統性教學工具。

汽車駕駛教育學會理事長陳永親23年前創立太順駕訓班，是全台第一家機車駕訓班，場內教練大多受過日本考驗機車騎士繞錐、重心轉移等技巧的摩托金卡納訓練，懂得把物理原理用於機車駕訓。

陳永親說，教練上第一堂課時，就會拿出一瓶水，告訴學員「這瓶水的角度往外傾，自轉一圈，水是不是都濺出去了？如果打開水瓶後往內傾，轉一圈後，水卻不會灑出去，」藉此說明人體和水瓶相似，轉彎時的傾角向內，就能順利過彎。

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此外，教練也會教導學員眼睛盯著三角錐中間的孔洞，透過注視孔洞，眼睛就會通知大腦、手部，當身體自然傾斜、手把自然跟著移動，車身就會產生同傾現象，增加轉彎的操作技巧和穩定度。

暑假是機車騎士新手上路的高峰，駕訓班努力導入科技或物理原理，轉化成創新駕訓課程。當土法煉鋼的駕駛變少，學習正確騎乘觀念的騎士增加，也會降低「肉包鐵」的道安危機。

（責任編輯：宋玟蒨）