三難困境夾擊、AI用電不減，燃氣發電受重視
然而，一些國家在推動能源轉型的過程中，面臨了再生能源供應波動性及電網穩定性的挑戰。而且生成式AI蓬勃發展使數據中心電力消耗大增。AI對電力需求的特性為：必須全年無休、穩定供電，偏好低碳、清潔能源，而且要求迅速建設與交貨期，無法如興建核電廠動輒耗費十年完成建設。
因此，各國開始重新尋找穩定與低碳排的燃煤替代方案，燃氣發電自然成為理想過渡與搭配選項。GE Vernova 燃氣發電亞洲區商業總裁Venkat Kannan認為，燃氣發電不僅提供可調度、可負擔的電力，更能穩定電網，讓風力、太陽能順利整合進入系統。
GE Vernova台灣銷售總經理吳大安也表示，燃氣發電永續性較傳統燃煤發電更高、電價適中，具快速啟動優勢，是AI產業首選能源來源。因此，GE Vernova燃氣發電設備訂單持續看俏，目前產線已經排程至2028，甚至是2029年。吳大安認為，此趨勢反應出世界各國對燃氣發電的重視。
整合氫能、碳捕捉，為客戶量身訂製減碳方案
已經有不少國家透過整合燃氣發電進入發電系統來實現減碳，例如美國在2005年至2022年間總碳排量下降17％的功臣，就是燃氣發電。Kannan表示，隨著全球電網努力適應日益增加的再生能源佈建，以及燃煤電廠退役壓力，GE Vernova的HA燃氣渦輪機實能提供可靠、高效解決方案，相較於燃煤發電已可減少近65％碳排。
自2016年首台旗艦HA級燃氣渦輪機投入商業運轉以來，該機型已成為GE Vernova銷售成長最快的機組，目前已獲27國訂單，並且已有116台機組投入運轉，累計商業運轉時數逾300萬小時。GE Vernova 的 H 級燃氣渦輪目前每日所提供的電力，相當於可供約 361 萬戶台灣家庭使用。
而在燃燒前端（pre-combustion）方面，GE Vernova正積極推進氫能技術應用，不少新型HA級燃氣渦輪機已具備使用最多達50％氫氣混合燃料的能力。吳大安解釋，氫氣作為燃料，深具低碳優勢，因為它本身不含碳，不會在燃燒過程產生二氧化碳，是能源轉型減碳重要方案。然而，由於氫能應用在運輸、儲存及價格等方面仍有挑戰，距離完全商業化還有一段距離。
至於燃燒後端（post-combustion），GE Vernova亦掌握多種技術工具，可從燃燒廢氣中移除二氧化碳，此過程也被稱為碳捕捉（carbon capture）。不過，碳捕捉設施需佔用大量空間，電廠可導入情況不一。
因此，最有效的策略，是根據不同電廠條件，混合使用氫能和碳捕捉技術。「GE Vernova擁有多年燃氣電廠設計經驗，能優化能源使用和碳捕捉效率，並降低總成本與佔地面積，這是我們的優勢，」吳大安強調。
持續擴產滿足增溫需求，日本已導入新機
面對燃氣發電重要性日益提升，GE Vernova持續擴充產能，以滿足每年20GW的新增燃氣發電需求，同時也積極與客戶合作，透過升級現有燃氣渦輪機，提高能源產出，更投入商業化創新解決方案，如儲能技術、系統協調、資料中心解決方案等。
例如，今年4月，由GE Vernova 9HA.02燃氣渦輪機驅動的日本五井火力發電站第三機組正式投入商業運轉，為日本電網新增2.3GW電力，相當於供應全國2.2％家戶用電需求。相較於原本1960年代啟用、2018年退役的舊機組，預估可減少約16％碳排。
台灣和日本一樣，也具有導入GE Vernova燃氣發電技術的需求。Kannan觀察，台灣已設定能源轉型目標，把天然氣的使用比例提高至50％，並降低燃煤比例、擴大再生能源比重。這為快速、彈性、高效率的燃氣發電技術帶來發展機會，以協助平衡台灣電網並滿足未來用電需求。
關於 GE Vernova
- GE Vernova 是一家為能源轉型而生的全球能源公司，涵蓋電力、風能、電氣化三大業務部門。
- 憑藉超過130年解決全球挑戰的經驗，GE Vernova致力於持續推動世界電氣化，並加速實現能源去碳化。
- GE Vernova的燃氣發電業務專注於研發高效的天然氣發電技術與服務，並提供支持電氣化與減碳的解決方案。
- 身為全球燃氣渦輪機、電廠技術與服務的領導者，GE Vernova擁有業界最大規模的裝機容量。
前瞻性聲明：本文包含前瞻性聲明，這些聲明是基於特定假設所做出的當前預期。除法律要求外，我們不承擔更新這些聲明的任何義務。
天下總主筆陳良榕專欄。半導體狂熱、科技巨頭謀略的最犀利解讀
看懂科技大勢，獨家解讀
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
