為什麼行動電源和鋰電池都不宜放托運？
行動電源曾造成哪些飛安事故？
長榮航空規範是什麼？
國籍航空規範為何？
韓國規範，全球最嚴
搭飛機不想手機斷電該怎麼辦？
五大重點一次看
長榮航空宣布3月1日起，所有航班全程禁用行動電源，華航跟進。6家國籍航空公司都禁止旅客在機上使用行動電源和備用鋰電池。
釜山航空2025年1月發生飛安事故，機頂被燒出大洞。經過事故調查後，確認為頭頂置物櫃行動電源起火釀災，南韓政府隨後推動了一連串飛安新規，其中就包含飛行中禁用行動電源。
關於行動電源與鋰電池登機的規範，整理如下：
首先，舊有的規範不變。大前提是，行動電源不可托運，只能放在隨身行李中。更好記的方式就是，行動電源都必須跟著你。
鋰電池也不得托運。只是，鋰電池現在幾乎無所不在，筆記型電腦、智慧手機、家電類產品，甚至小小的電動牙刷裡頭都有，難道都不能托運嗎？畢竟像是筆電和iPhone的鋰電池是無法自行拆卸的。
遭遇鋰電池不可拆卸情況，則要確保含有鋰電池的電子設備確實關機之後，再放入托運行李。同時，應該設法避免電子裝置在擠壓之下，被意外啟動。更進一步的安全作法是，用原廠的包裝盒裝起來，或是用膠帶把電池的端子（金屬接觸點）包起來，避免短路。
為什麼行動電源和鋰電池都不宜放托運？
- 高空壓力變化風險
飛機在高空飛行時，客艙會進行加壓以確保旅客舒適地呼吸，但貨艙並不會進行壓力調整。如果將行動電源或鋰電池放在貨艙，可能因氣壓變化而導致電池膨脹，增加冒煙、起火或爆炸的風險。
根據密西根大學教授、航空電池專家維斯瓦納坦（Venkat Viswanathan） ，電池或行動電源本身已經處於受損的情況下則更危險。這反過來可能導致「熱失控」，也就是，內部放熱反應導致溫度失控的急遽上升現象。
維斯瓦納坦說，「如果其中一個著火，那麼整個貨艙很快就可能陷入火海。」
- 無法及時處理意外
熱失控發生在客艙或貨艙都不是好事，但如果電池開始冒煙或著火，空服員可以在客艙中更快地處理問題。
貨艙則是無人可及的區域，若電池發生問題，機組人員無法及時發現和處理。
- 受外力擠壓風險增加
另外就是，放在貨艙中，行李更可能會受到搬運過程的撞擊或擠壓，增加了電池損壞的風險。
總之，將行動電源和鋰電池放在隨身行李中，可以更好地監控和控制潛在風險，確保飛行安全。
行動電源曾造成哪些飛安事故？
最近一起飛安事故就是釜山航空（AirBusan）。釜山航空一月由釜山巿金海機場飛往香港的班機機尾在起飛前突然起火，起火位置位於飛機尾部，最終火勢失控，幾乎燒毀飛機頂部。經調查，起火點就是客艙頭頂置物櫃中一枚行動電源。
2016年首次發生國籍航空行動電源在機上起火的事件。威航（V Air，已結束營運）一架由桃園飛往東京的班機，起飛之後傳出有乘客的行動電源在座艙內起火，所幸沒有釀成大禍，機上161名旅客平安。
美國聯邦航空管理局（FAA）數據顯示，從 2006年3月3日到2023年8月31日，美國共發生481起經核實的鋰電池相關事件。其中，至少343起發生在客艙，112起發生在貨艙，剩餘未分類。最常見的問題涉及電池組（199起），其次是電子菸（101起）、手機（63起）、其他電子設備、筆記型電腦和醫療設備。
長榮航空規範是什麼？
除了維持行動電源及備用鋰電池不得托運之外，放置在隨身行李中，要妥善放置、避免擠壓或受損。
自2025年3月1日起，飛行中全程禁止使用行動電源及備用鋰電池。
如個人電子產品有使用電源的需求，長榮建議，在登機前先將設備充滿電量。或是使用機上插座充電，多數機型座椅亦提供AC插座及USB（Type A）充電孔。
國籍航空規範為何？
自三月起，6家國籍航空公司都禁止旅客在機上使用行動電源和備用鋰電池。相信會有愈來愈多國際航空公司也開始禁止。現階段國籍航空規範如下：
- 台灣虎航、星宇航空、華信航空現行規定，就是全程禁用行動電源。
- 華信航空也公告，行動電源隨身攜帶，且不要放置座椅上方的置物櫃。
- 華航26日跟進宣布，飛行中禁止使用或充電鋰電池，並建議避免將行動電源放置於座位上方的行李架中。
南韓政府一系列有關行動電源的飛安新規範？
釜山航空率先禁止起飛後使用行動電源後，南韓國土交通部公布鉅細靡遺的飛安新規定，3月1日正式上路，搭乘韓籍航空的旅客要特別留意。
首先，帶上飛機的行動電源的容量不得超過160瓦時（32000 mAh）。至於不超過100瓦時（27027 mAh）的行動電源，最多可攜帶5個。容量在100至160瓦時之間的行動電源，最多2個。
若超過限制標準，須經航空公司檢查、貼標後才能帶上機。
電源端口皆需貼上絕緣膠帶或蓋上保護蓋，並另外以塑膠密封袋或保護袋包裝。如果臨時沒有保護膠帶和包裝也沒關係，報到櫃檯及機上都將備有相關物品供旅客使用。
行動電源及電子菸都禁止放在置物櫃了，必須隨身攜帶，或放在前方座位下，總之就是你看得見地方。
機內不得使用行動電源充電。若發生行動電源過熱、掉落在座位間等狀況，應即刻向空服員反應。
搭飛機不想手機斷電該怎麼辦？
幾乎所有班機都有配備充電座了，特別是長程航班。只是民航客機的平均壽命是25至30年，如果搭到「資深」飛機，機位的充電座很難跟上現在市場主流的USB Type-C 標準。
因此為了保持不斷電，最好的方式是在隨身行李中準備USB Type-A與Type-C兩種充電線，或直接購置多合一充電線。就能萬無一失地確保長途飛行，也不會因為電量耗盡而焦慮。
如果看下來，覺得很複雜，讓我們幫你畫五大重點。
由於韓國在機上行動電源和鋰電池管制已經採取全球最高標準，因此遵循他們的規範，就可以確保在國際旅行中暢行無阻，更可以符合國際航空安全最新趨勢，確保旅途安全、順暢。
一、行動電源只允許放在隨身行李中，不允許放在托運行李中。
二、想免去額外檢查和報備，行動電源的最大容量別超過 160瓦時（32000 mAh）。
三、別把行動電源和鋰電池放在頭頂置物櫃了，更好的選擇是前方座位位置下方的包包裡，或是椅背的袋子裡。白話一句，就是你看的見的地方。
四、任何行動電源和鋰電池，都可以用絕緣膠帶或蓋上保護蓋，多一層保護。
五、確保在機上可以充電，請帶上多合一插頭充電線。
（資料來源：FAA, TSA, Flightright, The Korea Herald, CNN,長榮航空官網、星宇航空官網）
