屏東位在國境之南，許多人一想到屏東，就會浮現蔚藍的繽紛畫面，恆春半島、東港、大鵬灣、小琉球，各有不同的海洋及漁港風情，吸引遊人一再造訪。外地人看屏東，很浪漫、很悠閒、很「洋」派，對於屏東縣政府而言，豐沛資源與多元挑戰則是一體兩面。
海洋是屏東縣的重要資源，屏東縣長周春米分享，為了守護海洋生態環境，縣府特別在農業處之下設立「海洋及漁業事務管理所（簡稱海漁所）」，整合與串連不同單位資源，多年來與中央海巡署、國立中山大學海洋科學學院、國立海洋生物博物館合作，進行生態維護、養護工程、親水促進、危險檢測等工作，不僅維護美麗景觀與生態，更提升屏東縣的藍色海洋經濟效益。
全台唯一三面環海 應對多元挑戰
屏東是全台灣唯一三面環海的縣市，坐擁西岸台灣海峽、南端巴士海峽與東岸太平洋，珍貴的天然恩賜帶來豐沛資源、觀光紅利，也衍生東北季風與西南季風挑戰、颱風巨浪侵襲、海岸線退縮、觀光與生態平衡等種種課題。
海岸線退縮是全台各臨海縣市共同面臨的難題，屏東縣於二○一五年向國發會爭取四百萬元，辦理「屏鵝公路海岸線退縮監測與風險調適計畫」，在進行濱海路段護岸安全設施總體檢後，發現車城濱海景觀公路鄰近福安宮北側海岸地帶，也就是車城鄉通往海生館、墾丁的重要觀光道路，有近兩公里長的濱海路段沙灘受到海流侵蝕逐漸流失，與道路最近距離僅有短短十多公尺，一旦發生颱風掀起大浪，恐將越過護堤危及行車安全。
六座防護設施完工 優化海岸防護
二○二○年起，屏東縣府投入近三億元車城濱海景觀公路離岸堤及潛堤工程，採用生態工法興建六座離岸堤與潛堤防護設施，改善一八○○公尺海岸線防護能力。歷時三年，近來工程陸續完成，養灘效果逐漸顯現，海漁所估計半年內沙灘面積就增長一○公尺，成功阻擋海岸侵蝕，防止國土流失，再現美麗安全的海岸線，更保障沿海地區居民財產安全。
這項工程施作過程中，其實受到環保團體嚴格監督，縣府全力溝通化解疑慮，並採用環團的建議使用截頭式消波塊設計，避免衝擊海洋生態環境。海漁所進一步說明，施工團隊改良傳統消波塊「肉粽角」突出外型，以截頭方式優化海岸景觀視覺，消波塊堆疊更營造多孔隙空間，成為水中微小生物棲息成長、躲避掠食者的新據點。最終結果顯示創造雙贏。
守護潮間帶生態 專款專投入永續
而過多的遊客帶來的人為干擾也是海洋保育的嚴竣挑戰，如何在發展觀光兼顧鄉親生計與保護海洋生態間取得平衡，又是不同的艱難課題。
周春米縣長舉小琉球潮間帶為例；小琉球每年吸引超過兩百萬觀光人次，卻對潮間帶生態鏈造成威脅，過多遊客踩死、嚇跑原本棲息在此的生物，更因龍蝦過度捕撈，海膽少了天敵威脅而大量繁衍，侵害珊瑚礁生態。
為永續發展，屏東縣政府一○四年與交通部會銜公告劃設「屏東縣琉球鄉自然人文生態景觀區」，範圍包括肚仔坪、杉福、蛤板灣、漁埕尾、龍蝦洞五處潮間帶，依發展觀光條例規定，「旅客進入自然人文生態景觀區，應申請專業導覽人員陪同進入」；今年更進一步公告杉福、漁埕尾、肚仔坪等三處潮間帶列為保育示範區，七月一日起遊客造訪這三處潮間帶，需繳交六○元「海洋保育費」，收取的費用縣府將專款專用於永續經營、維護自然生態資源及環境復育。
這項措施使得琉球鄉成為全台第一個收取海洋保育費的離島鄉鎮，但島上居民多持正面態度支持，畢竟有好的環境，才能長長久久。
海口港風華再現 變身看海美術館
不只維護海岸線、保護潮間帶，屏東縣政府還完成了不可能的任務，就是重新活化漁港！
車城海口港曾經是藍色公路的終點站，可惜營運不如理想，黯然停駛，這一停就是二十多年，海口港從絢爛走向沒落，甚至被行政院公共工程委員會列為閒置公共設施。縣府費了很多力氣想要讓海口港優雅轉身，但都窒礙難行，直到二○一八年縣府團隊突發奇想，把海口港變成「看海美術館」，以恆春半島特有的落山風氣候為藝術因子，沒想到竟大受歡迎，讓海口港起死回生。
看海美術館一年舉辦一次落山風藝術季、二次特展，每一檔都引起話題，被稱為「遠的要命美術館」、再遠也要去看的美術館，如今看海美術館已成為恆春半島旅遊的新興必遊景點之一，誰還能想像這裡曾經一度是滄桑落寞的小漁港呢。
台灣四面環海，海洋是寶島最重要的觀光與生態資源，周春米率領縣府團隊匯聚資源，守護海岸、養灘護灘、再造漁村、復育海洋物種，顧好環保生態，讓環境永續與城市發展可以並存共榮，創造藍色海洋奇蹟。
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