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5年來，中華航空總共有15架從法國與德國飛回台灣的班機，在飛行的過程中，添加了10%的永續航空燃油，以減少飛行過程所產生的碳排。這也是首度有台灣的航空公司，使用非傳統的化石燃油飛行。
永續航空燃油已經逐漸走入航空業，成為航空業達成淨零碳排的試金石。
根據國際航空運輸協會統計，截至去年2月為止，全球共有50家航空公司，已使用永續航空燃油，比起2015年成長1倍左右。
這是一種用食物廢棄油、植物油、工廠廢氣或藻類提煉的油品。產量少、價格也高，價格比傳統燃油貴了2到4倍。
碳抵換計劃通過，航空業也要減碳了！
為什麼還會有愈來愈多航空公司，用起了要價不菲的回收油呢？原因是減碳的浪潮，也吹進航空業了。過去，航空業與海運業是唯二兩個產業，在《巴黎協定》通過後，沒有被納入減排規範的產業，也被外界批評減碳不力。但現在不一樣了，航空業也必須正面回應減碳的壓力。
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