#Fed全速縮表時間到，美股站不起來
聯準會主席鮑爾義正嚴詞的鷹派發言，讓週一美股繼續下跌。道瓊收跌184點，標普五百跌0.7%，那斯達克跌1%。
加拿大帝國商業銀行私人財富投資長多納貝登（Dave Donabedian）說，在週五鮑爾演說之前，「市場逕自地漲，背後憑藉的前提是聯準會升息要踩剎車了，但週五後，證明了這前提不存在」。
如今芝加哥商業交易所數據顯示，聯準會9月升息三碼的可能性達到75%，高於一週前的55%。
兩年期公債殖利率上漲，來到3.427%。這顯然讓股市承擔壓力，因為當公債殖利率上揚，可能跟著推升企業債和貸款利率，導致企業和家庭更不捨得花錢。
對升息敏感的科技股，今天再摔，費城半導體指數下跌1.93%，台積電ADR跌幅2.23%。
能源股、醫療照護和公用事業，則是少數看得見漲勢的板塊。
不僅是升息幅度可能不會慢下來，別忘了聯準會要開始加速縮減資產負債表。
從本週開始，聯準會就要全速縮表了，每月將縮減600億美元公債部位、以及350億美元的抵押擔保證券（MBS）部位。
著名的華爾街大多頭、亞德尼研究公司(Yardeni Research)總裁亞德尼說，量化緊縮（QT）的影響相當於升息至少2碼、甚至接近4碼，更不用說美元過去一年兌其貿易夥伴的貨幣升值10%，本身就是一種緊縮效應。
亞德尼說，但相對激進的量化緊縮，或許可以讓後面的升息慢下來，但不管怎麼樣，投資人會看到股市劇烈震幅。聯準會進入未知領域，市場也是。
明尼阿波利斯聯邦準備銀行總裁卡斯哈里（Neel Kashkari）則說，「樂見」股市在鮑爾的全球央行年會傑克森霍爾（Jackson Hole）演說後狂跌。
卡斯哈里說，聯準會7月升息後，股市繼續向上，某種程度上顯示，投資人並沒有全然理解聯準會對抗通膨的決心。
＃美元獨強，再創20年新高
鮑爾講完升息還不到停止或暫停的時候，投資市場倒成一片，29日台股大跌352點，跌幅達2.31％。
匯市也重貶，新台幣收盤收30.396元，貶值1.78角，寫下兩年多的新低紀錄。聯準會升息的態勢愈堅定，熱錢流出的腳步將更快，外匯交易員預估，30.5的價位，本週可能會見到。
美元指數一度衝高到109.48，是20年新高。澳洲聯邦銀行分析師Carol Kong認為本週可能上看110，因為鮑爾明確告訴大家，聯準會不會如你期待地轉向鴿派。
儘管歐洲央行也發表了堅定升息的鷹派言論，但歐洲能源短缺可能引發的衰退危機，使得歐元兌美元匯率依然在0.9968附近的低點徘徊。
日圓兌美元匯率也應聲下貶到138，部分分析師預估，日圓可能會貶破140的心理關卡，不過預計日本央行依然不會改變寬鬆的政策方向。
日圓貶值不只是日本國內的問題，也給亞元帶來了壓力，韓國央行總裁李昌鏞直說，「日圓貶值讓我頭痛。」韓國人擔心貶太少將失去出口競爭力。
＃慘澹9月提前到來？
鮑爾放鷹之後，這一兩年股市表現最差的9月直接提早到來。去年和2020年的9月就是最近的例子，雖然整年的股市績效亮眼，但9月都面臨大幅的修正。當然這不代表今年9月也會這麼慘，但有幾個跡象暗示風險高。
一個是6月中以來已經漲多，標普500指數和道瓊指數在鮑爾講話之前，漲幅都達到兩位數。
鮑爾講完話，聯準會9月升息3碼的可能性又提高，高利率可能拖累企業獲利等等負面擔憂因素又起。
聯準會下一次的利率決策會議將在9月21日舉行。在此之前，幾個經濟數據將提供線索，到底通膨是不是緩和了，就業市場健不健康。
Wilshire投資長伊曼紐（Josh Emanuel）認為如果數據證實通膨到頂，就業需求依然高的趨勢不變，「軟著陸可能是合理的，代表不會因為聯準會的激進升息導致經濟衰退。」
美國8月的就業數據將在週五公佈，7月就業數據強勁，8月應該也不會太爛。根據《路透社》，經濟學家估計失業率將維持在3.5%，可望新增28.5萬個就業機會。只是就業數據好，聯準會可能就會愈激進。
投資人還將觀察薪資成長數據，薪資放緩的跡象，將被視為通膨正在降溫的證據之一。
不管如何，「不要跟聯準會對做，」基金管理公司基金管理公司Navellier & Associates創辦人納維里爾（Louis Navellier）提醒。
#比亞迪獲利翻兩倍，大賺人民幣36億
中國汽車製造商比亞迪(BYD Auto)在產量與銷售雙雙破紀錄護體之下，走過疫情干擾與供應鏈難題，淨利潤達到自己所定的高標。
截至6月為止的半年間，比亞迪淨利潤年增兩倍至人民幣36億，達到財測高標。營收1506億人民幣，年增66%。
受巴菲特青睞的比亞迪，自產電池和半導體等關鍵元件，因此比其他競爭對手更可管理供應鏈問題。再加上在上海以外的城市有產能，大大避免了上海封城造成的影響。
今年前7個月的新能源車銷量，超越2020與2021年的總和，比亞迪在今天公布的財報說，比亞迪上半年在中國新能源電動車市佔，已經達到24.7%。
彭博社分析師史蒂夫•文（Steve Man）和喬安娜•陳（Joanna Chen）預估，隨著產能擴大，比亞迪今年的交車量可望達到150至200萬輛，「調漲的售價以及更大規模生產應可提升獲利率」。
今年以來，電動車類股劇烈震盪，比亞迪股票一度跌37%，也一度攀升24%。但這些震盪多是因為香港中央結算系統出現與波克夏·海瑟威所持規模相當的比亞迪股票，引發外界猜測，巴菲特準備出清比亞迪股票。但波克夏·海瑟威對此不予置評。
