各國開啟觀光大門，隨之打開的，是機艙中另一個階級。
2022年下半年開始，芬蘭航空、阿聯酋航空、荷蘭皇家航空皆在呼聲中，首次推出「豪華經濟艙」（Premium Economy）。達美航空總經理豪斯坦（Glen Haustein）也在2021年底透露，「豪華艙的需求比2019年還更高。」
航太市調公司「對位市場調查」（ Counterpoint Market Intelligence ）預估，2025年航空業的豪華經濟艙位會是現在的3倍多。
全球通膨嚴重、也沒有商務出差，為何歐美國家反而吹起「豪華經濟」風？
可負擔的奢侈
台灣人可能對豪華經濟艙不陌生，因為它的發明人正是長榮航空。1992年，長榮集團創辦人張榮發看到每個班機上20%的座位賣不掉，決定重新規劃艙等設計。張榮發對豪華經濟艙的設定是，「比經濟艙多了44%的空間，而且有腳踏板、個人螢屏和高級餐飲服務。」當時，長榮整台飛機、訂票系統都得重新設計，顛覆全球航空等級成規，反對聲不斷。如今，全球航空陸續效仿。
