中華航空在2012年時找上了我，要做品牌重新定位的輔導案。當時華航購買了十架 777-300 ER 新飛機，希望趁著飛機硬體重新設計的機會，讓消費者擁有全新的飛行體驗。
事實上華航在那個時間點並不賺錢。2014 年新飛機交機後，華航的淨利由虧轉盈，2015 年的淨利相較 2013 年成長了十倍，這到底發生了什麼事？
華航是一個老品牌，新生代的客人卻都去坐競爭對手的飛機。但問題不只是這個，而是當時搭乘華航商務艙的人不多。不要以為這麼大的航空公司跟你的公司有什麼不同，其實每家公司都有好賣的產品與不好賣的產品；常常是好賣的產品利潤低，然後利潤高的產品賣不動。
根據航空業大數據顯示，以長途航程為例，比如說台北飛紐約、飛阿姆斯特丹，若是商務艙坐滿，那麼經濟艙就是賺的。但華航當時面臨的挑戰是，經濟艙常常滿但商務艙載客率卻不如預期。
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