►►完整收錄，2022 天下經濟論壇（CWEF）冬季場 演講精華
以後，我們使用的能源，可能有將近18％會來自氫能。最近幾年，氫氣受到很多的關注，其中一個原因是，半導體業的製程使用到氫氣，因此我們也在台灣蓋了這樣的氫氣工廠。
氫能的使用很廣，除了半導體外，發電業和車輛，也可以使用氫氣。目前，氫氣的製造方法，主要有兩種方式。
第一種方法是透過化石燃料的裂解，產生氫氣與二氧化碳。
我們可以把二氧化碳儲存下來，使用在食品業的填充包裝。這樣生產氫氣的方式，被稱為藍氫。
另一種方式，是透過再生能源來電解水，產生純度高的氫氣。因為使用的是再生能源，可以被稱為綠氫。目前，台灣還沒有相關認證，但在歐洲已經有很完備的制度。
透過氫氣，儲存太陽能
氫能是很重要的能源。首先，氫能很乾淨。同時，氫能也很適合長距離運輸，也方便儲存。
氫能的發展，對於再生能源的儲存很重要。再生能源的挑戰在於，例如太陽能發電的高峰是在中午，但如果生產出來的電沒有即時被用掉，等於浪費了這些能源。
再生能源如果跟氫能搭配，可以解決儲存的難題。舉例來說，太陽能在中午發出最多電力，多餘的電就可以用來製作氫氣，再儲存下來。
透過氫氣來存儲電力，可以減少電池的使用。電池的成本很貴，而且效能會逐漸遞減。同時，電池製造過程也會使用很多資源，因此氫能是一個很好的儲能方法。
氫能車vs.電動車
氫能的運用領域很廣，其中一個重要的發展是新能源車輛。很多人好奇，電動車和氫能車有什麼不一樣。主要的差別之一，是電動的能源是靠電池驅動，而氫能車是靠加氫氣。
但電動車的問題是，如果大型的貨車要用電來驅動，電池的重量會很重，進而影響車的效能。
而且，大型車輛的充電時間也很長。未來，如果把重型車輛變成氫能車，我們可以把車開到加氫站，很快就可以充好氫氣，這將是一個很好的發展機會。
目前，氫能車已經上路。豐田製造的氫能車，已經在巴黎市中心的路上跑，總共有600多台。氫能車其實跟一般汽車差不多，但排出的氣體是氧氣，因此很多人開玩笑說，未來可以聞汽車的廢氣，愈聞會愈有精神。
東奧聖火、仁川機場接駁車，都用氫氣
世界各國都在加強氫能的使用。像是剛結束的東京奧運，聖火就是使用氫氣當燃料。另外，中國政府也花了很多錢，補助企業使用氫氣，像是大貨車。
韓國發展氫能的腳步也很積極。目前，韓國的仁川機場，接駁車都是使用氫氣。在機場蓋有加氫站提供氫氣，這也是我們所提供的技術。
未來，我們希望能透過再生能源產生綠氫，除了可以給半導體業使用外，也可以作為巴士、堆高機、發電等的能源。
（責任編輯：呂冠璇）
