隨著全球半導體需求擴大，製造設備的庫存仍持續不足。銷售增長疊加零部件短缺，全球9家大型半導體製造設備廠商的2021年7～9月庫存週轉率超過5次，處於11年來最高水平。在作為客戶的半導體廠商提出大規模增産計劃的背景下，如果製造設備的生産遲緩，有可能對全球半導體短缺的緩解造成不利影響。
根據營業收入和庫存計算的庫存週轉率顯示從購買零部件到組裝、銷售週轉了多少次。庫存週轉率越高，顯示産品變為庫存後越快售出。全球9家大型半導體製造設備企業7～9月（一部分為8～10月）的合計庫存週轉率為5.2次，比上季度提高0.4次，比上年同期提高0.9次。也就是説，在1年時間裏庫存週轉5次。
庫存週轉率提高的背景是半導體需求增長。由於5G等技術創新，半導體的搭載量正在增加。隨著經濟從新冠疫情中復甦，用於各種産品的半導體需求正在增加。
英特爾、台積電、三星電子這3大半導體巨頭借助各國和地區政府的資金支援，2021年度分別計劃推進2兆～3兆日元的大規模投資。
半導體企業已開始向製造設備企業訂貨。9家半導體製造設備企業7～9月的營業收入同比增長31％。凈利潤合計增加逾6成，達到75億美元，連續5個季度創出歷史新高。
另一個因素是零部件短缺。日本SCREEN控股和愛德萬（Advantest）等的訂單處於歷史最高水平。但用於生産半導體製造設備的半導體自身也短缺，生産跟不上需求。
美國應用材料公司（AMAT）的首席執行官（CEO）加里·迪克森在11月18日的財報説明會上表示，「零部件短缺把8～10月的營業收入拉低3億美元」。
從9月底的庫存來看，9家半導體製造設備企業的合計為205億美元。同比增加9％，但低於營業收入的增速（增長3成）。觀察構成可以發現，半成品庫存（可持續比較的6家合計）增加43％，但完成品的庫存減少10％。可見雖然正在利用確保的零部件進行組裝，但核心零部件短缺，無法生産最終産品。
用於生産半導體製造設備的半導體多為上代産品。從上代産品來看，汽車廠商等也在加快確保用量。半導體製造設備企業的採購量比汽車廠商少，在求購時輸給汽車廠商也是實情。 
愛德萬的社長吉田芳明表示，「如果不（向半導體製造設備）優先供貨，半導體廠商將無法充分生産半導體」。愛德萬的董事全體出動，推進與半導體廠商的訂貨談判。
半導體製造設備企業在2016～2018年等矽週期的繁榮期，經歷了螺絲等各種零部件短缺。雖然推進尋找替代供應商和改變性能等措施，但此次零部件短缺的嚴重史無前例。
台積電計劃在2023年之前推進11兆日元的設備投資。如果半導體製造設備的生産遲緩，有可能對半導體廠商的投資造成影響。
注：統計對象為應用材料公司（AMAT）、阿斯麥（ASML）、泛林集團（Lam Research）、科磊（KLA）、泰瑞達（Teradyne）、東京電子、愛德萬、迪思科、SCREEN控股9家企業。東京電子2021財年的營業收入計算標準變更的影響體現到存貨上。
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（本文轉載自日經中文網，不代表本社立場）
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