春日午后，後龍海線鐵路上，象徵著台灣鐵路發展尖端，鑲著橙銀色的自強號呼嘯直射過地平面，仍在西瓜田裡忙著農事的後龍人，頭也不抬一下，因為後龍人都知道，這是一幅屬於後龍的圖像，是最特殊也永遠無法被取代的原鄉景貌。
後龍是全台灣唯一有四個火車站的鄉鎮，更特殊的是，從竹南分過來的山、海線到後龍鎮仍捨不得離開，豐富站走的是山線，大山站、後龍站、龍港站則嗅得到海的寬闊霸氣，後龍在台灣鐵路交通中的特殊地位令人難忘。
民國十二年啟用的大山車站內還保留著日據時代的檔案資料，車站的舊木材建築刻鑿著一種滄桑感，站長指著日文資料說：「我們後龍就是這樣，從以前到現在，就是鐵路交通方便。」
老車站思想起
因為聚落都在田中央，後龍原稱田心仔，清代稱為「後壟」，日據時取同音──後龍，沿用至今。鎮內以泉、漳州人為主，民風簡樸，獨特的沙丘地形分布於後龍境內，豐滿多汁的西瓜、渾圓味美的花生成了後龍的名產。
在民國六十四年到七十八年之間讀小學的人都會記得，三年級的社會課本中自助里的故事，說的就是後龍的龍津里。
「從前我們自助里真熱鬧，」課本中的阿祥伯這樣說：「我小時候村旁的港口停滿了大帆船，經常有一、兩百艘，大帆船從福建或長江口運來棉紗和日用品，運出茶和樟腦等。」
在更遠的清代雍正年間，龍津里曾經是繁華的貿易商港，是濱海各地的貨物集散中心，順風的時候，只要二〇小時左右的航程就可到對岸大陸。
課本裡的阿祥伯對社區的小孩說龍津里的故事之後，最後總不免摸摸他們的頭說：「總有一天，自助里會再熱鬧起來的。」
於是，在台灣經濟即將起飛的民國六〇年代，龍津里的後龍人展開了一項不可能的任務。在政府有限經費的補助下，居民們出錢出力打造自己的社區，道路自己修築，活動中心自己蓋，並發起全里勞動服務。最後榮獲全國社區評選第一名。
龍津精神令人敬佩
「從無到有，由零出發，就是典型的龍津社區精神，後龍精神。」後龍文史工作者陳朝棟眼裡閃著驕傲。
烈日當頭，陳朝棟背起包包，發動他那五十CC的摩托車，要去做田野調査，問他為什麼這樣執著，陳朝棟看向遠處的沙丘和西瓜田，沈思片刻：「自助里在我們後龍。身為後龍人，沒理由不做後龍的事啊！」
因為公路的發達，滿載西瓜的火車車廂已經很少出現在後龍。但做為火車的故鄉，後龍不會被遺忘。
（林志憲）
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特色景點
鄭崇和古墓
台灣現存清代巨型古墓之一，民國七十四年已列為國家二級古績。鄭崇和為開台進士鄭用錫之父，此人平時熱心公益提倡教育，得到當地人士的敬重，鄭崇和逝世後，其子在此地修築墓園。墓園規模氣勢磅礴，坐西向東，墓前文武石人、石馬、石羊、石虎皆栩栩如生，頗具韻味，是後龍鎮值得一遊的人文景點。（林志憲）
位置：後龍鎮龍坑里後汶公路起點和縱貫公路銜接處東北側
過港貝化石層
發現於民國十五年，地質年代約為一百五十萬年，岩層內夾藏著不少海中古生物的殘骸，該區附近的丘陵小山皆是內行、玩家心目中的寶庫。其中以扇貝類的化石為主，螺類、海膽類也不少，民國四十四年更立一保護石碑，突顯該史前遺跡的珍貴。（林志憲）
位置：後龍鎮南港里，海線鐵路東側可發現
特色人物
陳朝棟
現年五十三歲，後龍地方鄉土文史寫作者，固定利用假日到鄉間做田野調查，無任何酬勞，卻仍做得津津有味、自得其樂。曾經參與後龍鎮志的整理工作，同時也收藏後龍舊照片，對後龍可貴的人文藝術資產相當了解，是當地少見的文史工作者。（林志憲）
特色食物
後龍黑輪伯
位在後龍火車站前不遠處，常吸引外地遊客前來品嚐，用餐前可以先面對五花十色的黑輪種類做選擇，在熱氣奔騰的黑輪車前，點選你「甲意」的黑輪，不論是熱騰騰的甜不辣，還是蛋丸或豬血糕，配上特製秘方的醬料，都是風味奇佳。（林志憲）
風土觀測站
位置描述
．苗栗縣西南，西濱台灣海峽，北鄰竹南，東連造橋、苗栗市、西湖，南與通霄相望
節慶
．慈雲宮射炮城活動，每年在元宵節舉行
景點
．慈雲宮，俗稱「後龍媽祖」，創建於乾隆年間，是後龍地區最古老又有名的一座廟宇。後龍鎮中龍里三民路上
．好望角，位在中和里的丘陵上，在其中遠眺，一面山巒綿延，視野極佳；一邊海岸濤聲，美不勝收
鄉鎮特色
．農業之美，當地多沙丘地形，西瓜、花生
．社區營造先驅，龍津社區為全國進行社區營造的首例
．車站之鄉，山線及海線鐵路都從後龍經過，是全台唯一有四個火車站的鄉鎮
