＃美國供應鏈報告提及台灣超過80次，意味什麼？
白宮上週公佈的「供應鏈體檢報告」，台灣、日本、南韓的科技廠，以及中國，都一起被列為美國國家安全的危險風險，《日經》報導指出，這凸顯了美方加強自家供應鏈的期望，可能會衝擊這些亞洲業者的業績。
這份250頁報告中，針對4大關鍵領域，反應美國供應鏈的脆弱性，分別是：半導體、電池技術、製藥和礦產。
報告中主要針對中國，但也揭露了華盛頓對依賴台灣等地的供應商感到擔憂，雖然美國與台灣的政治經濟友好，但是與中國的緊張關係成了其供應鏈脆弱因素。
分析師與產業大老們認為，這份報告是對亞洲供應商的警告，應該要及早重新調整長期的策略。
「拜登政府在報告中指出了許多新的投資機會，美國加大力度想辦法要自給自足，」《日經》報導引用台灣半導體業高層的說法，「報告也顯示對亞洲盟友像台灣的擔憂，並且將此視為美國的弱點，這是在川普時代沒看過的，這意味亞洲晶片大廠們需要重新思考未來的企業戰略。」
台灣在半導體產業的營收僅次於美國，世界排名第二，在白宮的報告中，台灣、日本都被提及了80多次，「中國」、「中國人」被提到的次數則超過500次。
報告中提到，台灣與中國的關係，使得全球的晶片供應鏈面臨地緣政治的巨大風險。「就算是小衝突或者禁運都可能對美國造成重大的干擾。」台灣的水資源供給不穩定，也被列為風險。
到底這樣的報告釋出了什麼訊息呢？許多人將其視為美國政府更積極投入科技製造業的跡象。
科技製造的供應鏈在過去很長一段時間，在亞洲壯大紮根，現在美國正在尋求重新獲得控制權，「這可能會促使製造業再次移回西方，」《日經》引用供應鏈高層的說法。
報告中也顯示，美國政府不只對東亞供應鏈沒有信心，對盟友也缺乏信心。美國渴望加強對敏感技術的控制，這份報告是美國政府設定路線的願景，「但要重塑（供應鏈）是龐大的任務，大家可能沒有充分意識到，在許多情況下這需要超過20年的時間，」哈佛大學商學院教授史兆威（Willy Shih）認為，「問題是，美國是否有這種耐心。」
#大科技公司好日子不多了？反壟斷擁護者將成為聯邦貿易委員會主席
反壟斷知名學者哥倫比亞大學法學副教授琳娜•汗（Lina Kan），將被拜登任命為美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）主席。
32歲的琳娜•汗，一直是反壟斷運動的領導者，她認為過去數十年，在阻止企業利用合併壟斷市場、消除競爭上，做得太少。
她是科技巨頭的批評者，還在耶魯念大學時，就因發表批評亞馬遜的文章而成名，文章主張，傳統反托拉斯法關注消費者價格，但未能限制亞馬遜成為電商巨獸，批評法令的框架無法顧及平台商業模式帶來的壟斷影響，被廣泛流傳。
在哥倫比亞大學任教時，她擔任眾議院司法委員會的反壟斷小組成員，撰寫了一份重磅報告，嚴厲批評了亞馬遜、蘋果、臉書和Google，涉嫌濫用其產業主導地位。
民主黨參議員華倫（ Elizabeth Warren）推文表示，選擇琳娜•汗是個大新聞，她認為透過反壟斷執法，有很大機會帶來重大的結構性的改變，與威脅經濟、社會和民主的壟斷抗衡。
不過也有反對者，董事會成員包括科技公司代表的訊息技術與創新基金會（ITIF）就認為，這是反壟斷的民粹主義，在全球競爭劇烈的時代，這將造成自我傷害，使不那麼有競爭力的外國對手受益。
另一位支持臉書分拆的反托拉斯法專家吳修銘（Tim Wu）在三月時也被提名為FTC委員。
＃航運股還有成長空間？
航運股股價狂飆，海運塞港缺櫃的情況，不見太大的改變，現在又有新的危機出現。
中國廣東因Delta（印度）變種使得確診人數增加，當地政府對中高風險地區實行只進不出的半封城管制，同時也採取了限制港口運作的相關措施。
這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤，本來已經高到不行的航運成本，又繼續往上漲。
深圳和廣州港務的中斷，影響是巨大的，再加上之前全球供應鏈面臨的挑戰，供應鏈整合平台Chain.io的執行長格里克（Brian Glick）認為，航運業正處於「絕對未知的水域」。
中國出口有24%都從廣東出去，根據世界航運理事會的數據，深圳港和廣州港分別是世界第3和第5大的貨櫃港口。
這次廣東疫情再次為航運帶來危機。運輸成本飆升是最直接的。「運輸成本創歷史新高，高點會在哪裡沒人說得出來，」格里克說。
卡在深圳鹽田港的時間，已經從平均的0.5天升至16天，塞船的情況也產生連鎖反應，影響鄰近的港口，預計延誤至少還會再持續兩週。連從香港出貨的貨櫃也受到影響，因為跨境卡車都要進行清潔消毒，可能會延遲整體貨物的運輸和處理。
＃油價明年將見到100美元？
美國原油價格端午節時觸及每桶71.78美元，是兩年半的高點，自去年10月以來，石油價格幾乎翻了一倍，不少投資人賭明年底價格有機會達到100美元。
雖然OPEC及其盟國承諾在未來幾個月提高產量，但一些分析師仍然認為產量難以追上需求。
大宗物資分析師高林（Leigh Goehring）表示，隨著消費量首次持續超過產量，他認為未來幾年油價將飆升。
歐美解封，愈來愈多人開始移動旅行，對石油的需求預期將持續上升，2022年之後預計會面臨更大的需求攀升。
OPEC有能力增產，但是綠色能源的興起，許多華爾街投資人退出石化燃料產業，這使得石油公司有沒有能力迅速增加支出，投入新的開發，出現問題，這可能意味中長期而言，石油生產商將沒有辦法滿足需求。
