專訪和泰總經理蘇純興：召回風暴中的接班之路

今年將會是我們最辛苦、最不確定的一年，面對未來快速變化的環境跟市場，和泰必須變得更靈活，」這是今年八月、和泰總經理蘇純興接任總經理一個多月來，寫給全體同仁一封信的內容。 的確，此刻接班，蘇純興憂喜參半。今年上半年，和泰寫下每股盈餘五．九六元的獲利紀錄，是和泰成立六十三年來的歷史新高。 但另一方面，在豐田全球召回事件的餘波蕩漾下，豐田在台灣的市佔率明顯下滑，根據交通部數據所統計，累積今年前十月銷量，豐田的市佔率為三一．三％，儘管比第二名的中華三菱的一四．八％領先幅度仍達一倍有餘，但對原本立志要在今年衝上四成的蘇純興而言，現在卻面臨「保三」窘境。 事實上，台灣原應是豐田全球召回影響程度最低的市場，幾款主要的召修車都沒有在台灣上市，但結果台灣和韓國卻是因為召回事件導致市佔率滑落最多的兩個市場，「距離暴風中心最遠，卻嚐到『颱風尾』的威力，」蘇純興語帶無奈。 但就像豐田章男帶著輝煌戰功坐上豐田接班人寶座，今年四十四歲的蘇純興也是歷經考驗才得到父親、現任和泰總裁蘇燕輝的委以重任。例如成功將Lexus品牌從無到有在台灣高級車市場佔有一席之地，以及帶領Wish車款迅速竄起，都是蘇純興的傑作。 因此，即便豐田遭逢市佔率節節下滑的局面，但蘇純興並非沒有能力力挽狂瀾。究竟，面對召回事件，以及包括納智捷在內等諸多新品牌的內外夾擊，蘇純興將如何帶領備受老一輩台灣人信賴的「牛角」（對豐田標誌的俗稱）招牌繼續再走一甲子？