高鐵急著要在ibon上購票、取票，全國的美食業者忙著加入黑貓宅急便的合作網絡，連交通部公路局局長都因為汽機車燃料費有可能無法在超商繳交而丟官。統一超商像是混了血的綠巨人浩克，從虛擬的博客來網路書店、ibon，到實體的四千七百五十家據點，擁有最令人不可忽視的行動商務力量。
用巨架構做微服務
PChome董事長詹宏志解讀統一超虛實結合的實力，就像「雲端」概念，未來不僅指涉資料運算與儲存，而是服務業的雲端化，「這個雲端，在台灣，就是統一超商。」
「施振榮曾提出『微巨架構』，也就是巨架構做微服務，而統一超的強大後勤系統、四千七百家前端店頭，就是最有效率、能為任何商家與個人服務的微巨架構，」詹宏志說，統一超不只扮演「最後一哩」的角色，在各種服務的結合上，早就連「最初一哩」都包辦了。
稱博客來與ibon是統一超的「虛擬雙核心」，一點也不為過。博客來營收年年成長兩、三成；而一台看起來不怎麼靈光的ibon所扮演的角色更巨大。
今年年初，ibon完成澎湖、金門離鳥的鋪設，統一超營運長謝健南曾很欣慰的告訴媒體，「終於把台灣數位生活的最後一塊拼圖拼起來了。」包括代碼繳費、儲值、公營繳費、金融補單、銀行紅利兌換、購票、旅遊、好康兌換，甚至計程車叫車服務，ibon目前都能完成。
事實上，三成進入統一超的消費者，使用的就是代收、取貨、預購、ibon等服務而非購買商品，統一超一年的代收金額高達四千億元，ibon一年的交易筆數也有四千萬筆，對於鋪機三年、共四千六百五十台的ibon，統一超投資七億元，隨著服務功能的不斷增加，ibon每年的服務筆數也都呈二位數成長。
「今年的大幅成長重點就在網路運用上，」謝健南在接受專訪時指出，過去統一超扮演的是店鋪的網絡角色，但今年要把網絡變平台，提供點對點的服務。與PChome的露天市場「交貨便」合作，就是一例。
實體世界的Apple Store
謝健南進一步說明，所謂平台就是應用系統，只要設計一種作業機制，就能提供無時無刻、隨時隨地的服務，「統一超正在制定各式各樣的遊戲規則，」說完這句話後，他又忙不迭補上一句，「噢，是和大家一起，一起制定遊戲規則。」
行動消費，很少有實體企業體會得比統一超更深。「博客來的手機版網站勢在必行，但是一開始不會做得太複雜，」謝健南形容，手機的初期應該是主動消費，在書店看到一本書，只要在手機上輸入書的ISBN code，後面的流程就按現在博客來的流程，消費者不必面對網路上萬筆資料的困擾。
聽謝健南的說法，很難不令人連想到統一超要做的，是實體世界的Apple Store，開放平台，歡迎各界提供各種服務。混血巨人的下一步，應該不會令消費者失望。（文／馬岳琳）
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