回首交銀輝煌九十年

「交通銀行是不是交通部的銀行？」不少人在聽到「交通銀行」時，都有同樣的疑問。交銀在創立時，的確屬交通部，董事長也由交通部長兼任，這與交銀的出生背景有關。 光緒三十三（一九○七）年，滿清政府成立交通銀行，經管郵傳部（相當於現在的交通部）轄下的鐵路、郵政、輪船、電報存款，是我國最早的專業銀行。 這注定了交銀經營「特種」業務，且與中國經濟發展不可分的宿命。 含著金湯匙出生，交銀的確擁有輝煌的年少歲月。民國初年，交銀曾擔負中央銀行的使命，與中國銀行共同管理國家金庫、發行紙幣。 不惑之年的交銀，是當時銀行界的四大天王之一。不僅在國外有分支機構，民國三十五年底，在全國各地也有二百個營業點。一名老交銀人回顧，交銀在四十週年慶時，包下南京的歌舞廳，通宵達旦，排場非凡。 在大陸名噪一時的交銀，遷台後顯得十分沈寂，雖然擁有台灣辦事處，卻在四十九年二月才對外營業。 儘管如此，交銀仍堅守協助國家發展的重任。六十四、六十八年交銀分別改制，兼具工業銀行與開發銀行二種角色。 交銀的第二個春天於焉展開。民國七十一年，交銀招募了一批「開發銀行種子部隊」，加上主事者的魄力與政府開發基金的支持，開始對策略性工業提供中長期授信與投資、創業輔導，成為臺灣「科技業的奶媽」。 除了興業，交銀也替企業防弊，贏得「救火隊」的封號。第二次石油危機後，交銀加入財經紓困小組，以貸款和輔導救了二十七、八家公司。 七十四年爆發危機的國泰信託，便由交銀組織銀行團，代為經營三年九個月。今天，國泰信託早已更名為慶豐銀行，營業收入在一百大金融業中居第二十名。 如今，面對金融開放的新時代，交銀遭遇前所未有的變革，也即將民營化。交銀人相信，交通銀行的未來在民營化。