掌握日本、再攻美國 — 元富鋁業

以高品質的鋁輪圈打入挑剔的日本市場，元富如何攻堅下個目標─美國？
質佳量輕的鋁輪圈已成為汽車零件巿場中的熱門商品。
經濟部工業一組技正黃英堅指出，鋁輪圈散熱快，又比傳統鋼輪圈的重量輕，駕車時驅動快，更能節約能源，最重要的原因是鋁鋼圈比較美觀。
日本率先帶動全球汽車鋁輪圈的流行，目前在日本已有三成的巿場佔有率，「台灣大概也會跟隨日本流行起來，」黃英堅說。
元富鋁業——台灣最大鋁輪製造商，便在這片風潮中趁勢而起，而且更以正確的巿場定位，攻入一向挑剔的日本巿場。元富去年生產的九十萬個輪圈，即有五成銷往日本。創業不過十四年的元富，去年營業額八億八千九百萬元台幣，比前年同期成長一一•四％，在天下一千大製造業中排名第五百二十名。
平均每個月生產八萬個鋁輪圈，元富的產能超過排名第二的六和機械。六和機械月產四萬個鋁輪圈，但其生產線拉得較廣，車體鈑金、車體附屬零組件等，也是六和的主要產品，因此比起生產單一產品的元富，六和去年的營業額仍多出近五億台幣。

掌握市場定位

元富鋁業公司董事長藍具崑認為，元富能以鋁輪圈單一產品，並且從關係企業元富貿易的服務業體質，迅速跨進製造業，而達到目前的營運規模，最主要原因是掌握正確的巿場定位和確保高品質的產品。
元富雖有自有品牌「Ensure」，但出口大宗產品仍以日本、美國的ＯＥＭ（原廠代工）產品為主。為了迅速拓銷巿場，元富將其產品定位在中低價位。「我們賣給日本的鋁輪圈，出廠價不過每個四十美元（約一千元台幣），到了日本零售價卻高達二萬五千日圓（約五千元台幣）！」藍具崑言下不勝艷羡日本代理商的豐厚利潤。
為了企業的永續經營，元富擬提高其產品層次，目前已訂定重大投資計劃︰三年內從美國添購兩座鍛造生產設備，預計花費兩億台幣，一舉提高元富產品的品質。「鍛造鋁輪圈經過重壓的鍛造製程，品質比傳統的鑄造輪圈好，鋁合金會更密實，」工業局黃英堅認為這是一項有遠見的投資。

土地和勞工問題待突破

展望未來，一位同業認為，元富發展最大的瓶頸仍在土地和勞工的問題。元富在中壢、楊梅的兩個廠房因為訂單太多，必須採取三班制不停工的加班方式營運；然而勞工招募不易，且北部地區地價昂貴，工業用土地供不應求的情況下，使得元富籌設中的第三個廠房，必須南下尋覓廠房用地和招募勞工，目前仍未定案。一旦這兩大問題解決，美國巿場就是元富下一個拓展的目標。（游常山）