從特斯拉上市第一天到現在，它已經漲了12551%，對於一般投入1萬美元的投資人來說，已經可以買到一座眺望大海的130萬美元別墅。
買一般股票也可以創造這種收益嗎？有可能，但你必須回到1973年才有這樣的光景。
如果你沒跟上妖股的奮起，你當然不孤單。《華爾街日報》專欄作家麥金托其（James Mackintosh）撰文說，「我也沒買到啊，因為我一開始只把它看作只有一小撮人會有興趣的跑車股票，我還一度嘲笑馬斯克的野心」。
但他話鋒一轉，「我當然想要100萬美元，但我並不因為錯過特斯拉而失望」。
曾在金融時報任職近20年的麥金托其說，投資是這樣的，每天都有發財機會，但大部份機會註定被我們錯過。
而且，特斯拉雖然翻了125倍，但它上市以後，其實還有表現更強的股票，這份榮耀歸於車漆保護商Xpel Inc。特斯拉上市時，Xpel當時1股還不到1美元，後來漲了170000%，讓特斯拉看不到車尾燈。
這種市價低於1美元的仙股（Penny Stock）通常沒做什麼特別的事，他們也沒拿到什麼新訂單，也不是有什麼技術突破。但通常難以交易，因為你很難找到他們的新聞，有時候他們就莫名下市了，你還很難找到原因。
很多大型股也令人失望。現在交易中的美股，有9家企業自2010年6月以來，市值已經蒸發了99%以上。
這是主動型投資的問題。以心理學為專長的麥金托其說，人們很容易把心思放在「我要是買了特斯拉就變富豪了」，而忽略了自己非常有可能「誤入赫茲租車（Hertz）而變得一貧如洗」。
如果賠錢不干你的事，其實已經很好了。但如果還是後悔、扼腕你錯過發財機會，我們應該知道、以及學會的幾件事：
•如果你是看長線的，不要因為別人押對寶一下子致富而慌了手腳。要知道，還有許多大虧錢的人，正沈默不語。
•一家公司的股價被高估之後，它可能善用這個優勢，真正幹出一番事業來，這是一種自證預言。特斯拉上週宣布要發股票募資50億美元，進一步取得競爭優勢。
•2010、2014、2017年，特斯拉無數次被認定為下一家泡沫化企業。儘管真的一度與破產交纏，還與美國證券管理委員會（Securities and Exchange Commission）鬧得難看，一再未達生產目標，但畢竟它還是撐過來了。
•執行長有沒有領袖魅力，事關重大。馬斯克給了電動車新的想像，於是特斯拉的性能不如他牌、馬斯克多次實踐不了自己的承諾突然間都不是問題了。他養出一群粉絲，一群心胸寬大願意包容缺陷的粉絲。
•當投資人買單了一項趨勢，那麼許多常識就不重要。相較於預期營收，特斯拉股價貴了165倍，但投資人看到潛力。他們要的是破壞式創新、要綠能。
•那找找準備IPO的公司，期望下一個特斯拉可以吧？投資人失望的可能性比較大。1980年以來的IPO，都只有在前三年表現好唷，即使排除互聯網泡沫時代上市的股票，也會得到一樣結果。
從過去10年的經驗看來，擁抱破壞性創新的大型科技股最有機會帶來好報酬。IPO首日通常可以看到不可思議的漲幅，但真正去觀察，不難發現，銷售額超過1億美元的科技股是唯一可以在三年後，股價還可以優於第一天上市價格的類股。
而下一個十年，投資市場可能又會有新的發現。
資料來源：WSJ、CNBC
