如何選購適合你的車？

你是九點到五點的「上班族」？
　一大早，嘴還嚼著早餐的麵包，匆匆趕到車站，擠得滿滿的公車卻毫不留情絕塵而去，趕到辦公室後，門口的打卡鐘不假辭色地印上遲到時間。
　你是「力爭上游」的摩托車騎士？
　每天在車河中奮勇鑽來鑽去，大車的黑煙薰逼外，還要閃躲小車擠軋，等到拖著一身疲憊到家，空氣污染全部寫在臉上。
　經濟成長穩定上升，國民所得持續增加，汽車廠商都樂觀估計，愈來愈多人渴望、而且有能力加入「有車階級」。
　國產轎車去年約賣出八萬兩千輛，進口轎車也找到將近八千五百個買主。雖然近兩年汽車市場低迷不振，今年上半年，景氣稍微復甦後，裕隆、福特、三富爭相提早推出新車；歐美進口車也在五月全面開放，汽車的廣告和市場爭奪戰如火如荼，大家都想攻佔預測中成長一○－一五％的市場。
　只是，想買車的人看見街上的「新速利」、聽到崔苔菁磁性地呢喃「天王星」、想到法國來的「雷諾九」，真會覺得眼花撩亂，無所適從。
　究竟該考慮那些因素，才會選到適合自己的車？
●預算有多少？
　汽車是動輒數十萬的高價位產品，一般人習慣先確定花費極限，再由預算範圍內選擇車種與車型。
　一位業者估計，售價約三十萬以下的轎車，佔全部市場的五○％以上，車種以裕隆速利和福特全壘打為主。這個階層的客戶考慮時偏重經濟因素。目前國內最便宜的車是速利一二○○　CC，售價約二十三萬元，排氣量較大的新速利系列售價則在二十五萬到三十一萬間（不附冷氣）。
　如果預算寬鬆點，準備花三十萬到四十萬，可以考慮選擇全壘打一五○○CC、三陽喜美一四○○CC　和裕隆吉利一八○○　CC。而倍受注目的新車，如福特天王星一八○○　CC、三富雷諾九則在四十萬上下；去年底裕隆推出的快得利一六○○ CC價錢和雷諾九差不多。
　四十萬元以上的國產車包括裕隆勝利，福特千里馬和 TX－5、羽田標緻系列等。有些中大型車約在二○○○　CC 到二八○○　CC 間，以標緻五○五近八十萬的售價最高。新上市的　TX－5　 約賣五十萬到五十四萬間。
　歐美進口車目前仍以西德的賓士（MercedesBenz）和 BMW最受歡迎，價格因型式不同相差很大。經銷賓士車的匯橋汽車協理顏正和估計：「二○○○ CC 的歐洲車價位以九十萬到一百三十萬最多。」
　並非每個人都能一下掏出大把現鈔把車開回家，分期付款或是可考慮的方式。

分期付款怎麼「辦」

　國內幾家汽車公司分期付款方式都大同小異。
　通常貸款者必須準備一張支票，找到兩個背書保證人，然後就可依各家的期限規定辦理。一般分期付款分一年、兩年、三年三種，利息則因期限和汽車公司而各有不同，大約在二○％到三五％之間。
●想清楚自己買車做什麼用？
－上班代步？是否需要常出差到外地？
－做生意用？
－全家大小週日出遊？
－配合自己的身份地位？
－「玩」車，欣賞用？
　舉例來說，營業用計程車優先考慮省油，零件價格等因素；純為上班代步，車型不必過於豪華，經濟、易於停車最重要。買車最好先想清楚最主要的幾個需求，再深入瞭解各種車的特性，找出能滿足最主要需求的車。多數汽車界人士強調，一輛車很難滿足所有需要的，所以必須排定優先順序。
●性能和安全性的考慮
　面對引擎蓋下複雜的汽車零組件，和說明辭句中難解的各種術語，不精於機械常識的人該如何辨識，才能在短時間內真正瞭解汽車的機械結構？
　三陽汽車公司工程室主任江晃輝搖搖頭：「很難。」不過，他指出汽車最重要四個部份的新趨勢。
　－引擎。舊式白金點火容易磨損，影響火花強度，且需時常更換耗損白金，新式電子點火則可避免這類麻煩。
　－懸掛系統。傳統懸掛系統後面兩個輪子是連在一起的，如果車輪和車身的連接採用四輪獨立的懸掛系統，可減少車子振動。
　－轉向系統。一些高級車的方向盤採用油壓動力轉向，駕駛人可少花點力氣。
　－剎車系統。前輪用碟氏剎車，後輪採鼓式剎車；配合X型雙迴路及剎車倍力器，安全性較高，剎車也較省力。

汽車的小毛病

　已經出廠上市的車子在性能和安全上應該不致於有很大問題，江晃輝強調。試車時注意下面幾點或許可以避免一些毛病：
　－坐椅軟硬適宜，形狀與車體配合。方向盤靈活、容易操作，所有的開關、按鍵和搖桿位置適中，配合車主的駕車習慣。車窗搖起後隔音效果良好。
　－發動後引擎沒有怪聲，不發抖，車體不發出雜音。車子加速性良好，一踩就跑。在平坦路面行駛時鬆開把住方向盤的雙手，車子不會偏滑。
　－車身油漆光澤均勻，底盤防漆噴塗均勻，各種零件的接縫平整密合，從前後窗玻璃看出去不會扭曲變形。
●車子的外貌和內在
　大部份買車的人還是太重視外貌，經銷福特汽車的來福汽車公司總經理龔紅龍建議：「汽車只是工具，不必太追求時髦。」三陽汽車總代理南陽實業協理賴伯卿認為：「車型和顏色就像穿漂亮衣服，是給別人欣賞的。」一般認為，買車就像選衣服，除非特殊愛好，還是傳統式樣較不易褪流行。
　每種汽車的內部裝備內容都不同。最好弄清楚「空車」是否包括冷氣、音響，標準配備有那些東西，加裝配備是否真正必要。舉例來說，冷氣，音響、車內閱讀燈可能是一部車最基本的裝備，而電動窗、遙控行李箱、引擎定速器如非原來有，站在經濟觀點，實在沒必要加裝。另外，強調散熱快的鋁合金鋼圈較適合常跑高速公路的輪胎。而防盜裝置也因偷車賊猖獗，重要性日增。

省油的小秘密

●影響省油的原因
　一位汽車公司業務經理坦白承認：「汽車公司常應觀眾要求推出一個省油試測數字。」省油試測是一切變數都在控制下進行的，真正想瞭解「一公升跑多少公里？」最好等汽車上市一陣後再打聽傳出的數字，而且，省油與否還需要看很多情況而定：
　－常常變換速度一定不省油，維持每小時六○到七○公里最省油。例如：市區行車走走停停，很難省油。
　－猛加油門型的人開車一定費油，不平的道路也會耗油。載重量與耗油成正比。
　－疏於保養的車機械狀況差，一定耗油。
●完善的售後服務
　車子開上路後難免需要修護，保養是否方便才是考驗車廠信譽的開始。買車時應衡量：
　－經銷商售後服務網是否健全？
　－零件價格如何？供應是否充裕？取得方便嗎？
　一般來說，國內經銷體系分成兩類，一種由是總代理全權指揮麾下的經銷服務點，例如裕隆的國產汽車和喜美的南陽實業，另一種是由汽車公司直接控制各獨立的經銷商，如福特和三富汽車。如果想比較零件價格和供應狀況，通常可分為正廠零件和非正廠零件兩種情形，前者價格較高。
　國內六家汽車公司，除中華汽車不生產轎車外，其他家都有轎車上市。據常開車的人表示，一部車通常需要開半年到一年才能看出真正的優缺點。
以下簡單介紹各汽車公司新產品較明顯的特色或現況。
裕隆汽車
　這家國內最大的汽車製造廠今年搶先推出第一個新車－新速利一三○○ CC 和一五○○ CC 系列。

速利車再出擊

　速利一二○○　CC一直是裕隆的主力車種，由於經濟省油、價格大眾化，在小型車和計程車市場佔有相當地位。新上市的新速利同樣來自日產的Su－nny 車系，仍保有舊速利特色，而最大不同的是改採前輪驅動，車子底盤上帶動後輪的傳動軸消失，省下這部份後的空間，內部比過去寬敞。
　新速利一．三有一型是車背可掀開的旅行車，其餘新速利系列都是傳統轎車型。經銷裕隆汽車的國產汽車公司副理張肇沂認為：「價格適合薪水階級，維護也很方便。」
　國產汽車公司現有五十四個保養修護地點，全省統一由總代理指揮，「優惠辦法到全省各地都適用，」車輛科組長廖豐榮認為這也是裕隆車的特色。
　但根據市場調查，裕隆車的市場形象一直很難以品質取勝，車主大多優先考慮售價便宜省油，也很在意零件便宜和維護方便等因素。

福特汽車
　福特今年頭一樁大事是推出天王星一八○○ CC（Telstar） 和 TX－5　二○○○ CC ，取代銷售將近十年的跑天下中型車。
　這兩種新車事實上都來自日本東洋工業 Capella車系，但福特有意在市場上塑造成兩級車的形象。掀背式二○○○ CC 命名為 TX－5，走較高價位路線；引擎設計採前輪驅動，內部空間比同級中型車寬敞；流線外型在種型車市場也相當搶眼。而福特強調，內部裝備豪華新穎，特別採用液晶數字的電子儀表板和按鍵，來顯示速度、油量等，沒有指針和指示轉向的搖桿。
　價格稍低的天王星機械構造和 TX－5 類似，外型採傳統轎車式，前面座椅可以後倒和前面連成一片，所以在廣告上強調舒適。不過，一位瞭解福特車的人指出，電子零件並不便宜，國內目前還無法修理，損壞時可能必須全部更換。
　福特有二十一家獨立經銷商，每家都有一、兩個頗具規模的保養廠，全省約四十個保養點。但因經銷商間互相競爭，福特車車主比較難享受到總代理統一指揮之便。
　福特促銷費用一向高居各家之首。根據消費者意見調查，福特產品享有高品質形象，車主通常不會太計較價錢。銷售經理韋思隴同意：「我們一直維持高價位、高品質的做法。」但仍有人因為福特車售價高、耗油、零件貴的形象而改買他車。

三陽汽車

　三陽喜美從去年「長出尾巴」後，到現在還沒動靜。目前喜美還是單一車種一四○○ CC ，分掀背式的「無尾車」四門「有尾」轎車兩型。體積小、方便停車是喜美外型的特色，品質好則是市場上流傳的口碑。
　不過，一位三陽汽車的員工指出，三陽的優點也可能是缺點：不喜歡小車的人絕不會考慮喜美。
　三陽採總代理制，全省約六十個修護保養點。

三富汽車

與法國雷諾汽車合作的雷諾九（Renault 9）千呼萬喚才在七月推出。

雷諾九姍姍來

　一四○○ CC 的雷諾九上市前，國內的汽車公司除羽田標緻車外，幾乎都是和日本技術合作，因此雷諾特別標榜歐洲特色的車。雷諾九也採前輪驅動，強調車身設計的安全特點；例如保險桿採用塑膠外覆和蜂巢式結構，受到撞擊時可以吸震。
　雷諾九外型圓弧中略帶菱角，內部座椅設計特色是前座高度可上下調整，後座乘客雙腿可伸到前座椅之下。三富業務經理陳文鑫特別強調：「將來的售後服務一定做得好。」為配合類似福特的獨立經銷體系，雷諾九第一步準備吸引顧客回到購車處修護保養，舉例來說，一萬公里免費換機油等。

羽田機車

　羽田標緻汽車和法國 Peugeot　技術合作，目前生產二○○○ CC的標緻五○五、五○四，以及去年五月推出的一五○○ CC的標緻三○五，價格和形象都走高級歐洲車路線，但產量不大，去年在轎車市場佔有率不到五％。

進口車爭天下

　國內汽車市場雖然還是國產車的天下，但政府從民國六十七年取消總代理獨佔進口權後，貿易商紛紛引進各色各樣的歐美進口車，消費者現在可用前所未有的低價買到進口車，但在混亂的市場中選購，卻也必須特別謹慎。
　進口車的價位差距懸殊，從最便宜的七十餘萬元，到四、五百萬的明牌車或跑車，由於市場競爭激烈，消費者如果具備豐富汽車知識，多比較幾家，應可買到划算的車。
　根據統計資料，進口車市場仍是德國車執銷售量牛耳，瑞典車居次，義大利車第三，法國車居四。
　德國賓士車進入台灣市場時間早，名聲和形象都不錯，很多人都把賓士的三分圓標視為身份地位的代表。外型穩重、性能好、安全性高是賓士車的特色。
　BMW是進口車開放貿易商進口後才聲名大開。外形稍小、加速性高，開起來有跑車的感覺是 BMW 的特色。
瑞典車以富豪（VOLVO）和紳寶（SAAB）名聞台灣市場。富豪外型堅固、樸實，紳寶外型較流線，常受到殷實商人和醫生歡迎。
　義大利車、法國車抵不過德國車攻勢；英國車因促銷做得不夠好，市場一直未見打開；美國出耗油，市場有限。
　一般而言，進口車精密度高、品質穩定、車身堅固，特別重視安全設計，但買進口車的人較少考慮耗油因素。
　進口車買主通常「開著一棟房子」滿街跑，選車時除考慮基本考慮外，還應該特別注意：
●究竟該向誰買
　國內進口車銷售體系相當雜亂。可以向每種車的總代理或其下的經銷商購買，也可以直接向貿易商選購，一般而言，總代理的設備、投資、技術都較穩當，如果你是「第二次或第三次買進口車，自己有固定地方保養，可以向貿易商買，」經銷富豪汽車的歐風汽車公司總經理邱文福建議。
　買車時最好多比較價格，貿易商即使便宜，也不要和總代理「相差十萬元以上，」他警告說。否則很可能有問題。
●什麼裝備都要？
　買進口車的人通常喜歡裝「全套」配備，甚至連國內用不上的電子式收音機都指名訂購，只因為「外觀很漂亮，」中華賓士汽車銷售經理林綾夫搖頭說。他建議裝配備還是要有選擇性：「什麼都要，德國人都覺得我們太浪費了。」
●售後服務最重要
　簽訂買車契約前，一定先查明售後服務的保證條款。進口車的售後服務不比國產車，必須有完善的設備、齊全的修護工具、技術人員和充裕齊全的進口「正廠」零件，才能做好維護修理工作。
　以換輪胎為例，國內老師傅都是憑經驗裝卸，進口車卻必須用壓力表試驗輪胎鎖上的四個螺絲，確保受到的壓力一定相同。

你可以做的事

　萬事俱備？還別急著上路！
大多數人坐上駕駛座，手握方向盤，心態卻還停留在行人和摩托車騎士階段，沒有足夠的汽車常識和該有的「社會倫理」，業餘的 Car Critic張繼高說。
他指出:「他們根本不瞭解人和路、人和車、車和車、車和路的關係，這是交通混亂的根源。」
　而九○％的車主對汽車性能和機械知識瞭解太少，也影響行車效率和安全。車子經常被開的百病叢生。他建議車主把汽車人格化，適當尊重愛護，並設法自我充實汽車知識。一位業者也指出，每天早上起來應該先檢查油量、水箱、電瓶等，「開了就跑的汽車，壽命也難維持長久。」
　汽車是一門複雜的學問，多方蒐集資料才是最好準備。你可以
　－參閱有關專業雜誌。目前國內有「汽車週刊」、「汽車世界」、「汽車雜誌」、「汽車購買指南」等雜誌，一位經銷商表示，雖然偶有出入，仍可做參考。
　－親自到經銷商的展示地點詢問，索取詳細說明型錄，可以多跑幾家經銷商，比較心目中的「候選車」，有機會的話，更可要求親自試開，再仔細記錄下來。
　－向親朋好友打聽使用後的感覺和經驗，這也是一種消費者意見調查。
　想買車？
　現在就開始向四周的人打聽吧！