從籌備到成立，從制服走秀到動畫影片、從飛機餐到首架新機抵台，星宇航空的起手式在精品式行銷與K董鐵粉的眾星拱月下，有節奏地牽引外界目光。
但比劃了半天，隨著新冠肺炎疫情來得又猛又急，張國煒的創業航空夢，才展翅就硬生生按下三分之二航線的暫停鍵。
「風光後還是得看能撐多久！」星宇也就3架飛機，3條航線中有2條受疫情衝擊「唉的迫降」！目前已停飛澳門線，3月8日到4月底間還要暫停航檳城線，只剩峴港一條還在飛。
航空業很現實，沒人搭就沒收入，龐大的人事費用得照花、飛機停擺每過一分鐘都是成本，星宇還是個沒貨運的菜鳥航空。大家都拿著放大鏡在看，張國煒要怎麼玩下去。
可以看到的是，張國煒做了3件事，試圖撐起星宇的面子與裡子。
對員工鐵粉打強心針
「有人說星宇好倒楣怎麼樣，其實我覺得還好啦！幸好我們只有3架飛機！」
今年2月29日，星宇逆向操作，依計畫在桃機舉行修護棚廠動土典禮。張國煒表情有點無奈，卻很直率地面對外界，他直接說：「我看影響至少到6月，久一點會到年底。」
他說棚廠是長遠計畫，不會因為疫情而推遲，仍照表操課。外界認為，在疫情如此嚴峻的情況下，張國煒的直言不諱頗有對星宇員工和星宇迷信心喊話的味道。
敢說直言對現下年輕族是一種吸引力，這種人格特質也轉化成張國煒（K董）的個人特色，有時還衝過頭，某種程度很像某些政治人物，不管你喜不喜歡，江湖上就是有一群鐵粉勇於追隨。
現在受疫情影響，大家關心的議題多所轉移，星宇也被疫情拖累，航班沒了網路聲量也小了不少，但張國煒不避談受創的態度仍被K粉埋單，他也持續用這種個人特色，「撐」住品牌的空氣基本盤。
少虧為贏先守住裡子
第二件事是節流。飛機沒人搭飛了也是白搭，星宇很務實地停飛澳門線與檳城線，省下油費等成本，旗下近百名空服員與機師，可以拉長排班運作，至少保住裡子。
另外原本要在明年底完成交機的A321neo，因為空巴產能問題，部份交機時間被迫延後，現在反而變成省下維修養護費用的好事。
小物維持品牌能見度
第三件事用微型電商維持品牌能見度。在疫情還無法緩和、旅客信心崩盤下，為維繫星宇迷的熱情，星宇航空「星宇小舖」在2月26日重新開幕，不只讓經典商品回歸上架，更規劃設計多款全新商品，還首次跨足飲食推出空中小點心，提供訂購後平均3至7個工作天依所選配送方式到貨的服務。
星宇雖只有3架飛機，卻已有上千名員工要養，畢竟航空業營運成本極大，只出（人事、租機、固定管銷成本）不進（營運收入少）下，挑戰仍非常大，星宇的實際續航力，得看張國煒能否闖過這「疫」關。
（本文由經濟日報授權轉載）
