長榮罷工給台灣上的一課

持續多日的長榮空服員罷工，總算在勞資雙方簽訂團體協約後劃下句點，從取消航班和影響人數來說，的確是台灣空運史上最大的癱瘓，再看耗時及企業損失，也足以稱得上是國內罷工史上最大規模。

罷工事件對於長榮航空、旅行社及消費者而言，傷害不可謂不大，「長榮等於拿一年可能面對的巨額虧損及存亡，賭上不願未來被脅持的任何風險，」一位上市旅行社高階主管觀察，長榮的虧損等於能發放4個月年終；同時他也看到同業因此賠了幾千萬、甚至好幾億。

那麼，直到尾聲才搶到輿論紅利的空服員，到底爭取到她們想要的權益了嗎？

拿勞方最後含淚投下同意票的「新6點方案」比對當初提出的「8大訴求」，沒一項照單全收，因此被認為是一場三輸的罷工。（延伸閱讀：長榮空服員罷工大逆轉　工會為什麼可能落到全盤皆輸？）