- 天下Web only
這家印度共乘服務名叫Ola，創辦人艾加瓦（Bhavish Aggarwal）正努力維持公司的獨立性，不讓孫正義的軟銀插手。軟銀是Ola早期投資人，但投資Uber的軟銀一直在鼓吹這兩家公司合併，令艾加瓦愈來愈擔心。
知情人士透露，孫正義曾主動提議再注資11億美元（約339億台幣）給Ola，這樣一來軟銀的Ola持股就會從26%增加到超過40%。但艾加瓦要孫正義保證不會插手公司的經營，最後這件事就告吹了，艾加瓦轉而跑去找其他人募資，今年向現代汽車募得3億美元，以及電商Flipkart Online Services Pvt共同創辦人約9000萬美元投資。
Infosys Ltd創投家派（Mohandas Pai）說：「如果有人坐在你的董事會，告訴你該怎麼經營，創辦人就變成員工了。」
孫正義和他的產品組合公司放問印度時，艾加瓦避不見面，包括不去參加沙烏地阿拉伯儲君穆罕默德‧賓‧沙爾曼（Mohammed Bin Salman）代表團與軟銀投資創辦人們的聚會。孫正義的1000億美元願景基金，有近半資金來自沙國。
艾加瓦也曾去找印度電商巨頭Snapdeal創辦人們，詢問他們該怎麼應付軟銀。軟銀大約5年前投資Snapdeal，接著不斷想要逼迫創辦人們把Snapdeal賣給更大的對手Flipkart。Snapdeal拒絕後，孫正義停止投資Snapdeal，並注資25億美元給Flipkart。
33歲的艾加瓦2011年與同學一起創辦Ola，現在在一百多個城市有130萬司機，去年起服務拓展到澳洲、紐西蘭和英國，在印度也將進軍外送事業，為了從Uber Eats和當地對手Swiggy、Zomato那裡搶走市占不斷燒錢。
孫正義很早就在投資亞洲共乘服務，除了Ola還有中國的滴滴出行、東南亞的Grab。
孫正義2017年跟Ola談的11億美元投資協議中，軟銀會立刻投資2.5億美元，半年內再把剩餘資金投入。不過雙邊在協商時，軟銀也在談投資Uber，引發艾加瓦疑慮。他在協議中加入一些條件以確保他的控制權，包括創辦人們可以否決軟銀指派的任何CEO，軟銀拒絕。
與此同時，軟銀與Uber的談判不斷有進展，2018年1月軟銀注資約90億美元，成為Uber最大股東，不久後軟銀高層就提出Ola與Uber合併的協議，甚至企圖買斷Ola另一個投資人Tiger Global的持股。艾加瓦修改公司章程，投資人之間的股權交易需要經過董事會批准，有效阻止了商方交易。
艾加瓦知道，他不能再拿軟銀更多的錢了，11億美元的協議經過6個月談判未果，胎死腹中。現在艾加瓦用錢謹慎，盡可能地儲備現金，減少開支、削減給司機以及外送商家的補助。若是Uber和軟銀再動起Ola的腦筋，他需要很多錢來保護他的事業。創投家派表示，艾加瓦的策略是正確的。
（資料來源：Bloomberg、businesstoday）
