外資出逃

賣新車賺錢的經營模式已落伍 誰將掌控汽車産業的未來?

「透過銷售新車來賺取利潤的經營模式已經落伍。如果不開展服務業務將無法生存」,豐田旗下銷售公司的老闆憂心忡忡。名為「CASE」的新一代技術將使汽車産業發生重大變革。汽車產業的下一個至高點,將由誰拿下?

汽車産業-豐田-人工智慧-日經中文 谷歌旗下Waymo公司的自動駕駛汽車圖片來源:日經中文網
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汽車産業的格局正在大幅變革。在自動駕駛和共享的新浪潮之下,網路企業等推進技術研發,對現有汽車廠商不斷施行創造性破壞(Creative Destruction)。

豐田也在轉型

2019年將成為豐田從根本上改革銷售業務的轉捩點。該公司將推出定額制(Subscription)服務,顧客每月只要定額付費,就能換著開多輛汽車。豐田還將以銷售店為據點開展汽車共享業務。

「通過銷售新車來賺取利潤的經營模式已經落伍。如果不開展服務業務將無法生存」,愛知縣的豐田旗下銷售公司的老闆充滿危機感。豐田在日本全國約有5000家新車銷售店,通過提供車檢等服務來挽留客戶,並且一直維持著新車銷售。隨著消費者遠離汽車,豐田邁出轉型的第一步,從以消費者擁有汽車為前提的經營模式轉向服務業。

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