繪圖晶片大廠NVIDIA（輝達）創辦人黃仁勳今年在GPU技術大會（GTC）上，演講更賣力了！走動式演說不稀奇，搭上抑揚頓挫的語氣、上下揮舞的手勢，穿著戰鬥力十足的皮衣在台上不斷奔走、指著超大螢幕的簡報，暢談AI大未來。
他甚至以無尾熊抱姿、趴在首度在台北亮相的NVIDIA DGX-2系統，說這是「世界上最強、有史以來最大GPU」，並以熱情無限的口吻解釋：這一台的效能堪比300台雙CPU伺服器，卻只賣39.9萬美元（約台幣1,200萬），「好便宜啊！」
有「AI教父」之稱的台南囝仔黃仁勳化身超級銷售員，用台語說產品「就水ㄟ（超漂亮）、「就俗ㄟ」（超便宜），」又對著台下與會業者Google、亞馬遜AWS、鴻海旗下鴻騰科技、電信龍頭中華電信、研華、英業達、廣達等代表，以及慕名而來的國內外軟硬體開發者，高喊「買越多、省越多！」
但輝達股價、業績日前才雙創新高，黃仁勳為何還要如此用力「叫賣」？在記者會上被問到「競爭關係」（例如Google、英特爾）時，他甚至開玩笑地指著鞋後跟的尖刺裝飾，向後踢了踢。
挑戰一：合作夥伴Uber自駕車撞死人 路試喊卡
去年AI（人工智慧）話題崛起，讓輝達股價水漲船高，超越美國博通、高通、IBM等科技大廠，今年5月中旬又攀抵260美元之上、市值突破1,500億美元，再創歷史新高。黃仁勳近期更被美國財經雜誌《霸榮》（BARRON’S）點名為全球30名最佳執行長之一，躋身「有遠見的創辦人」之列，與波克夏執行長巴菲特、亞馬遜執行長貝佐斯、臉書創辦人馬克祖克柏等人齊名。（延伸閱讀：黃仁勳 沒辦公室、肩上有刺青的異類年度企業家）
但台北這場大會，也因公司股價又創新高，不少華爾街分析師提出「股價過高」疑慮，憂心輝達後續業績動能，再加上日前輝達合作夥伴Uber自駕車在美國撞死行人的事件陰影未散，讓黃仁勳面臨了新的挑戰。
時間拉回3月18日，美國Uber自駕車在亞利桑那州撞上一名正在過馬路的婦人，是首起自駕車撞死人案例，消息曝光後讓Uber合作夥伴輝達首當其衝、股價接連重挫，從3月16日收盤價250.48美元，4月6日已跌至214.25美元，跌幅超過14％。雖然黃仁勳強調Uber自駕車雖使用輝達產品，卻在系統內加入自行設計的軟體，且將路況識別強度調低，導致自駕車肇事。但這起事件後，仍引發AI自駕車上路爭議。
黃仁勳一向看好自駕車、曾有「人類不應該開車」一說，但這次大會變成主打AI影像製作、修圖、AI醫療、高速運算產品。直到接受媒體訪問時，才低調指出自駕車的測試仍以封閉道路測試（private road testing）及VR測試為主。（延伸閱讀：《CES 2017》輝達執行長黃仁勳：「人類不該開車！」）
當初事件發生、暫停上路時，輝達也抓住時機反覆檢視安全變項，最後結論是不需改變，「我們非常小心，因為路上不只行人，我們自己的工程師也在路上。」
黃仁勳信心喊話，重申仍會積極發展自駕車，「因為自駕車永遠保持警戒（always paying attention），未來車禍發生的機率會越來越低！」
但目前美國的AI自駕車路測已暫時停止，如何重拾市場對自駕車的信心，是黃仁勳第一個難題。
挑戰二：數據中心業務營收低於預期
其二，輝達5月10日公布2019財年（截至2018年4月29日）第一季財報顯示，當季營收年增66％至32.1億美元、EPS達1.98美元再創歷史新高。但總營收中，虛擬貨幣業務營收增長、數據中心業務營收卻低於分析師預期，導致輝達股價隔日為此大跌近3％。
華爾街分析師認為，輝達過度依賴虛擬貨幣，但此業務下季業績並不明朗、波動度大，數據中心本業應當加強。
這也難怪在台北大會上，黃仁勳說台灣是PC及雲端運算中心，過去10年鴻海、廣達、英業達、緯創、華碩、技嘉、宏碁等廠商的伺服器出貨總和達一億台，占全球伺服器市場90％，他為此抱著那台1,200萬台幣的NVIDIA DGX-2系統不斷強調，「全世界重要廠商都在進行AI運算革命，AI的世界很大！」
輝達眼中的大產業，是產值高達10億美元的超級運算，因應臉書、Google、亞馬遜等高速運算需求客戶，也是台灣在發展AI精準醫療、AI智慧工廠、AI自駕公車等領域的處理器，並強調「虛擬貨幣本來就是額外Bonus（紅利），沒有也沒關係，我們在其他市場成長性很高！」
但華爾街分析師對輝達看法分歧，富國證券（Wells Fargo Securities）4月時對其「汽車、遊戲和數據中心業務成長的可持續性感到擔憂」，給予輝達負面評級。而美銀美林和高盛5月則重申看好，認為雲端運算供應商的資本支出不斷增加，對輝達業務有利。
看著黃仁勳賣力拚業績，這位AI教父如何持續引領風騷，正是公司登高後能否維持的關鍵。（責任編輯：吳凱琳）
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