獨家民調

買走法國最大車廠標緻子公司,竟然是一家台灣企業?

「不併購,就落後」,全球製造業瘋整併來壯大版圖,台灣從產業龍頭到中小企業紛紛加快合縱連橫速度,拚升級、插新旗,這波風風火火的整併潮,如何改變製造業生態?

整併-併購-美律-東台-中鋼-樺漢-《天下》兩千大調查 東台集團跨出台灣,併購法國知名車廠標緻與奧地利工具機廠,台歐攜手研發下世代產品。圖片來源:黃明堂
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最近,中鋼每個月都會開一次祕密專案會議。

會議的重點是,檢討中鋼及其旗下十多家子公司的股權狀況,以免中鋼被市場派買走。

中鋼還找了兩年前屆齡退休,以財務見長的前中鋼執行副總鍾樂民回來督軍。

原因很簡單,從鋼鐵、螺絲、工業電腦、電聲、封裝測試、工具機、紡織,台灣製造業興起了一片整併潮。

整併潮對《天下》兩千大企業調查影響重大。因為許多上市櫃企業下市了,譬如:封裝大廠矽品,4月30日,歷經32個月紛擾,改以日月光投資控股上市,兩家併一家。規模比較小的,國巨集團併旺詮、矽格併台星科、文曄併宣昶、炎洲併萬洲等等,更是不勝枚舉。(立即看《天下》兩千大調查2018最新榜單)

產業整併方興未艾

這波整併潮,不只在台灣延燒。根據《金融時報》報導,因為美國稅改、全球經濟復甦和股市飆升,今年1月全球併購交易額2730億美元,創2000年以來開季新高。台灣勤業眾信預測,未來3到5年,台灣併購市場將持續升溫。

「前幾年,我們原本只有兩個人做併購,現在已經擴編到9位,」富邦證券投資銀行部督導、資深副總經理吳春滿說。

吳春滿分析,台灣中小企業走到必須擴大規模與強化技術轉型,和國際大廠一較高下的階段。

她也透露,台企本益比低,中國大陸與國外公司也紛紛看上台灣的人才與技術,對台灣公司很有興趣。

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早期,出售股權或換手經營,在台灣被看成是負面的「賣祖產」,但東台集團董事長嚴瑞雄說,「現在大家慢慢可以接受,為了公司的永續經營,與其他企業整合。」

《天下雜誌》深入北中南,探究併購如何改變台灣製造業生態?

整併樣貌一:買規模,變巨獸

2017年大驚奇,是鴻海旗下小金雞樺漢,靠併購挑戰工業電腦龍頭研華。(延伸閱讀:鴻海小金雞樺漢併購帆宣 搶攻智慧工廠)

2007年,鴻海以800萬美元入股樺漢。2014年樺漢掛牌上市後,營收一路從2015年的110.57億台幣,成長到2017年的349.04億。

產業併購朝席捲北中南,從科技業到傳統產業,都面臨全球化下的規模與新技術競賽,併購成為製造業轉型與升級的顯學。(王建棟攝)

營收倍增,樺漢在《天下》兩千大調查排行,也從2016年的221名,大幅躍升到製造業第101名。(延伸閱讀:《2000大調查》出爐!16年獲利霸主還是它)

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4月中,樺漢法說會上,樺漢董事長朱復銓說,樺漢併入瑞祺電、沅聖、S&T、AIS等公司後,「小型艦隊」佈局已完成。「四年後要變工業電腦巨獸,」朱復銓說。

整併樣貌二:買技術,縮短研發時程

來到中台灣,台中工業區起家的隱形冠軍美律實業,繼兩年前與中國立訊合作後,這次要找加拿大與挪威的老牌音響廠助拳,搶攻智慧音箱千億市場。

美律過去把揚聲器做「小」很有心得,但做「大」卻需要外援。

美律董事長廖祿立說,因此,他這一次投資Sonavox加拿大,也取得其子公司挪威SEAS Fabrikker的股權,瞄準的就是這兩家高級喇叭老廠,有做「大」音響的能力。(延伸閱讀:一家台中工業區的工廠,為何跑到挪威、加拿大投資?)

「(智慧音箱)聲音要放大,又要美,歐洲公司長期累積了很多訣竅,我們也可以自己研究,但趨勢跑那麼快,你不併購會趕不上,」廖祿立說。

與狼共舞,搶中國市場

美律其實是併購老將。2005年第一次併購鴻鼎,取得鴻鼎通訊把耳機「做小」的研發能力。2016年,美律與立訊精密策略合作在中國合資設廠,讓美律與代工廠合作更緊密,也能透過立訊在中國接地氣,搶攻中國本土手機訂單。

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一位長期研究美律的台籍分析師指出,與立訊的合作,貢獻美律去年營收與獲利,「立訊也不像紫光,是要把你吃掉,他(立訊)比較溫和,而且尊重美律。」

他也認為,中國市場崛起,台企要學會與狼性十足的中國企業合作。

整併樣貌三:拚實績,打開新市場

除了買規模、買技術,東台集團則透過併購,買下原先隸屬車廠的子公司,切入原先極為封閉的高階汽車市場。(延伸閱讀:留住年輕人 「大小姐」改革老公司)

東台集團董事長嚴瑞雄感嘆,過去台灣同業產品重複,不管走到中國大陸、美國、土耳其或其他國家,碰到的競爭對手都是台灣人,「只能跟人家廝殺。」

東台想要從賣單機,變成「整線輸出」的業者,如此一來,整線裡的單一機台價格可提高20倍。

但問題來了,汽車業重視安全,要賣整線必須要有「實績」,東台賣單機很有心得,但想跨入高階整線市場卻不得其門而入。

於是,3年前,東台遠赴法國,買下法國標緻雪鐵龍集團旗下,原本專做自家集團引擎生產線的工具機廠PCI-Scemm,希望台法機台搭配賣,整線輸出汽車產線。

東台也買下奧地利Anger Machining,這家高階工具機廠的客戶,都是一線汽車大廠及主力零組件廠,如ZF集團、戴姆勒、克萊斯勒。「這些客戶原本我們都摸不到,」嚴瑞雄說。

台歐混血,開發新產品

不過,買下技術水準高出一截的歐洲廠,挑戰才剛開始。

嚴瑞雄想台歐混血整線輸出,買慣歐洲設備的歐洲大廠不願買單。於是他轉了個彎,改以共同研發的方式,讓台歐工程師一起研發下一代產品。

去年9月在德國漢諾威舉辦的工具機展,台法共同研發的產品也已經展出,「連德語區顧客,也說這產品是可以的,」嚴瑞雄說。(延伸閱讀:東台精機董事長嚴瑞雄:台灣的老闆們,別把工業4.0想得太複雜)

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嚴瑞雄認為,共同研發的優勢是,歐洲公司與德國母廠接近,比較早看到需求,可及早啟動專案。

「不是跟國外說我要一個葵花寶典,一定是要用專案,共同去研發,共同去賣產品,」他分享心得。

但同樣在南台灣,也有併購梟雄崛起,引起人心惶惶。

併購樣貌四:趁虛而入,爭議多

除了上述三種合意購併,最讓製造業關注的,當屬鋼鐵界的敵意併購。被外界稱為「鋼鐵業梟雄」的台灣鋼鐵集團會長謝裕民,曾因掏空吃上官司,但最近他強勢買下台灣少數能跨入特殊鋼的鋼鐵廠「榮剛」。

此外,包括台灣螺絲業始祖——春雨,鋼廠慶欣欣、久陽、沛波、易昇、官田鋼都在被整併於台灣鋼鐵集團之下,其集團網站上也都一一列入。

一位鋼鐵業人士說,台灣鋼鐵集團專門選定經營團隊持股不足、低股價、有資產或面臨家族分歧的公司展開併購。

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這位鋼鐵界大老提醒,很多台灣中小企業是技術者出身,公司體質良好,但缺乏財務敏感度,這是為何併購集團盛行。

勤業眾信財務顧問服務部執行副總經理李紹平則認為,併購成功與否,還是要回歸到併購者的思惟和想法,如果只是成本控管,沒有創新的發展策略,例如發展通路,開發新市場與客戶等,併購不一定能發揮綜效。

這股正在形塑台灣製造業的新遊戲,對台灣產業的未來是好是壞,也還待時間鑑定。(責任編輯:賴品潔)

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●更多內容,請見天下雜誌647期《2018兩千大調查 智慧生活爭霸戰》

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