五、六年前，Uber、Airbnb等新商業模式的服務陸續出現，媒體、業界被迫要發明一些新詞去歸類它們，共享經濟 （Sharing Economy）漸成新平台最廣為使用的統稱。
但共享經濟其實是很糟糕的命名。生活中，當我們共享東西，幾乎必定是免費的。
但從Uber、Airbnb到近期的oBike，這些新平台從頭到尾都要收錢，無論是租金或會員費；而提供服務的司機、房東，也是要有收入的。因此，用共享這個命名，讓人對這些新服務有錯誤期待。
更糟的是，這些新平台在發展初期，的確主要仰賴個人供給者提供一些零星的剩餘產能。然而一旦需求被打開，從早期用戶升級到大眾市場，不僅機構化的供給者聞風而至，消費者也日漸偏好更值得信賴的專業服務提供商。到時，當初所謂「分享剩餘產能」的精神，早已不復存在，用「共享」稱呼，更是文不對題。
那我們該怎麼理解這一批新物種呢？其實最簡單的方式，就是用「服務業的網路化」去理解它們。
服務無法透過物流公司遞送，客人需到店內、運輸工具上取得，或是讓服務者到家中或特定場所提供。但網路發展的前十五年，消費者、服務者多用桌機上網，難以提供動態協調、追蹤服務。因此，可用物流遞送的零售業網路化速度，遠快過服務業網路化的速度。
現在，台灣一年約四兆台幣的總體零售市場，已有超過一五％透過網路完成交易，就是所謂的「電子商務」。
二○○七年以後，iPhone與Android陸續問世，帶來智慧手機的普及，也創造服務業網路化最需要的板塊位移。當消費者與服務者都有隨時可上網、定位的行動裝置，服務業網路化也隨之進入大航海時代。
以台灣而言，服務業一年總產值就超過十三兆，是零售的三倍。而就像電商當年先從「個人對個人」的零售發展，再逐漸移動到B2C專業零售；現在，服務業電商化也在經歷類似的過程。
所以「服務電商」是這批新物種較好的名稱，美國近期則漸漸轉用「隨選經濟」，無論如何，別再濫用「共享經濟」這個字眼了，根本沒有共享這回事。
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