台北市政經中心信義計劃區，源自30多年前的都市計劃藍圖，聚集台北101、世貿大樓、市政府，車道寬敞，行人也享有寬廣的通道和綠地。但是往北越過忠孝東路，道路巷弄變得相對狹小、人車共行，建築法規也相對寬鬆，兩邊風貌迥異。
這是台北市也是全台都市的縮影。從1956年實施都市計劃以來，北市僅有萬華、北投等區做過都市計劃檢討，多數都市計劃案以小型專案為主，以致城市缺乏整體規劃，各區的發展規範及風貌差距大。
為了把城市規劃的最新概念導入全市的發展藍圖，台北市都市發展局長林洲民宣布，將創全台首例，以行政區為單位，全面檢討北市12區的都市計劃，為「台北2050願景」奠定基礎，打造宜居城市。
內湖、南港、士林的計劃已啟動 其他九區的定位明年公布
「台北2050願景」是市長柯文哲在去年正式提出的都市計劃概念，希望藉此建立跨局處平台來蒐集資料，永續進行時間和空間跨度較大的計劃，其中的短期項目包括東區、西區、北區門戶計劃，士林、北投、松機地區再生計劃，以及社子島開發等。但北市府今年度「台北2050願景」預算被市議會砍到只剩1元，改由都發局各科室支應。
台北市12個行政區中，北市府目前已啟動士林、內湖的「通盤檢討」法定程序，南港案則已完成公開展覽程序，近日將送交市都委會。其他九區的通檢案，市府動用第二預備金約2000萬發包，由民間顧問公司蒐集各區基本資料和民眾意見 。
資料來源：台北市都發局 整理繪圖：余佩樺
北市府通盤檢討行政區都市計劃的方向，包括配合近年新建的大眾運輸網來調整土地使用規定，建立友善行人的交通系統，配合產業升級轉型來調整地方發展定位，並且引進「韌性城市」概念，納入環境保護和防洪防災思惟。
以內湖為例，有七個近年新設的文湖線捷運站和內湖科技園區，配合各捷運站附近的區位特性，分別規劃為住宅區、商業區、產業區等土地使用管制。
又譬如南港案的重點則是，促進小型工業區轉型升級、高鐵南港站周邊的「東區門戶計劃」以及「生技產業廊道」等計劃，設置住商混合的實驗區，並且為未來生技產業的發展需求預留合適的土地。
而士林案，則主力配合區內的文教區和住宅區發展需求，並且加入山坡保育防災的土地規劃。
市府在進行草案規劃時，會主動通知所有變更涉及利益相關人，確保從決策之初就納入公民參與。預計明年會公布另外九個行政區的各自定位和改革方向，進行公共展覽，最快在2018年把通盤檢討案送交市都委會審議。
由於都市計劃牽涉眾多利益，都市規劃科科長葉家源說明，後續可能還要再用上三、五年，甚至更久，才會走完市都委會和內政部都委會的審議過程，且計劃公布後，通常還要花上數十年的開發時間，才會真正實現。
城市規劃是百年大計。無論是「台北2050願景」或「通盤檢討」程序，所需時間都超過縣市首長的單一任期，考驗當代人的想像及遠見。（責任編輯：司徒嘉慧）
