當台灣電子業談論已久的「第四個C」，正式成為電子業重點。會發生甚麼事？
世界最大科技展，國際消費電子展(CES)1月6日在美國拉斯維加斯市登場。電動機車品牌GOGORO以策略夥伴的身分，受邀在Panasonic展區設攤，展出兩台顏色鮮豔的機車、換電站等，成為唯一出現在CES主展館的台灣公司。
展前，GOGORO執行長陸學森得知，展區還會有另一台採用Panasonic電池的「車子」一起展出－－大名鼎鼎的特斯拉ModelS。
「這樣很好，可以幫我們吸引注意力，」他高興的說。能與傳奇性的電動車霸主「平起平坐」，自然有助於打開GOGORO的美國甚至全球知名度。
沒想到，到了展前兩天，布置會場的緊鑼密鼓階段。GOGORO攤位旁邊，竟然又緩緩駛進兩台新車。即將上市的本田油電混合超跑NSX、2017年款的福特林肯，它們分別採用Panasonic的車用音響、語音控制技術。
因此出現一個詭異的畫面，日本家電巨人砸下鉅資的氣派展館，正面望去，白底藍色的Panasonic大字周邊，竟停了三台汽車、兩台摩托車。
怎麼回事，這個老字號家電廠，要改行賣車嗎?不明究底的觀眾，很容易有這樣錯覺。
其實，不只Panasonic如此。汽車，這台灣電子業談論已久的「第四個C」，已正式成為電子業重點。跨界合作大行其道，連位在GOGORO對面的音響線、耳機潮牌Monster展館，門口也停了一台Bently豪華超跑吸睛。
而且，本次CES最引人矚目的主題演講，也破天荒的首次來自非科技業主管，而是新上任不久的福斯汽車執行長Herbert Diess博士。因為CES展前兩天，美國司法部宣布要提告福斯在廢氣檢驗作假，福斯因此可能面臨800億美元天文數字罰款。
他發表一台電動概念車，並宣稱要打造「全新、更好的福斯」。因此將致力零噪音、零廢氣、不塞車、零事故的行車未來。
「為什麼車廠競相參加科技展?」英國BBC新聞也在CES開幕當天探討，並引用Accenture分析師的說法，因為科技業、汽車業已有共識，使用大量高科技的無人駕駛車將在2030年開始大量普及。CES今年的汽車、電子跨界混戰，只是這個科技大革命的前哨戰罷了。
天下總主筆陳良榕專欄。半導體狂熱、科技巨頭謀略的最犀利解讀
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