德國各聯邦州截至目前，對於逃票乘客的罰款數額高低不等，平均40歐元左右。各聯邦州公共交通工具的票價也各有高低。
德國聯邦参議院現已通過決議，從8月1日起，全德國境内公共交通乘客逃票面臨的罰款為60歐元。换言之，抱着僥倖心理想逃票的人更要三思而行，因為面臨的罰款金额更高了。部分地区對於逃票”慣犯”還有罰款之外的其他懲罰措施。
西德意志電台（WDR）7月31日報導說，提出提高逃票罰款建議的是德國交通運輸公司聯合會（VDV）。該組織認為，上一次公共交通逃票罰款金額提升還是2003年的事。而從2003年至今，公交公司員工的工資還有其他運行支出都有所上升，因此抽查逃票工作的成本也等於一直在增加。
德國各地的公共巴士、地鐵、有軌電車等交通工具都採取乘客持有效車票乘車的原則。乘客可以事先買好空白票，上車後打票生效；或是在司機處買票，或是在車厢内的自動售票機上打票。有天票、周票、月票等票證的乘客則要注意車票不得失效。整體說來，德國公交乘客要靠自覺，因為少有自動檢票等裝置事先就把無票乘客擋在門外。
逃票给公交公司帶來巨大損失
但是德文中也有一句話”信任挺好，檢查更好！"（Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.）用於抽查乘客是否逃票也挺合適。畢竟全憑自覺的時候，總難免不自覺的人抱僥倖心理。
據西德意志電台公布的數字，全德國每年因為乘客逃票造成的票價損失约為2.5億歐元。2014年，僅德國北威州城市科隆公交公司就查出逃票770多萬人次。
由於長途列車上基本上會在每一站都進行車厢内檢票，所以逃票者可乘之機不多。但在短程列車，或是公交工具上，檢票工作只是零星進行，間接给了不自覺地逃票者更多空子可佔。一旦遇到抽查，被發現無票或車票價格低於分段計價等情况時，逃票者除了要補交票價，還要繳納罰款。從今年8月1日起，全德境内罰款金额為60歐元。罰款不以現金形式繳納，而是由公交公司檢查人員記錄姓名、住址、職業等個人信息後，逃票者會收到罰單，然後到指定地點繳納罰款。公交部門建議罰款漲價的另一個考慮也是，讓抱著僥倖心理的人因為”心疼錢”索性規規矩矩買票，也能避免當眾出醜。還有一種情况，比如忘帶有效車票，或是出於某種原因在查票當時無法出示車票，這樣的乘客也會收到罰單，但可以到指定地點出示有效車票，然後繳納7歐元左右的手續費。
"智能逃票"
隨著智能手機時代的到來，”逃票一族"也越来越多地利用社交媒體和現代通訊手段"互助互利"。比如一款名為”逃票-查票提醒服務”（BlackDriver - ÖPNV Warnsystem）的手機應用就已經上市。安装這款應用的用戶，可以隨時看到其他用戶發佈的查票信息，知道在哪個城市哪條線路哪輛車上，正有工作人員查票。遇到查票的时候，也可以隨時通過這一應用分享信息，提醒其他"逃票同仁"。德國1Live電台7月31日晨間節目就此採訪了一位律師，律師表示，提供這一"逃票信息”應用實際上處於法律灰色地帶，因為告訴别人自己所坐的車上正在進行檢票工作並不違法，不過如果把檢票工作人員的姓名或照片也公之於眾就是侵犯他人肖像和隱私權了。
在社交媒體平台”臉書”（Facebook）上也有類似的分享逃票經驗和公布檢票信息的用戶群，創立者和参與者也是鑽法律空子。不過並非不違法的事情就是正確的。分享"逃票信息"的社交媒體頁面上也能看到不少對這種行為表示蔑視和批評的評論。
（本文轉載自德國之聲中文網，不代表本社立場。）
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