- 天下Web only
產業布局策略，從中國到越南，「想到自行車，就想到台灣，」楊銀明指出台灣自行車在世界擁有四大優勢，一是品牌的建立，捷安特、美利達等皆是大眾耳熟能詳的；二是產量大，產地遍布台灣、中國、越南；三是銷售通路，擁有諸多國外進口商；最後是單價高，自行車越趨高級。而能夠有現在的成績，是因為自行車產業過去在世界的布局。
楊銀明說，台灣自行車產業在50年前萌芽，30年前達到頂峰，隨後台灣泡沫經濟，產業被迫外移，當時以中國為首選，雖因中國出口產能提升，造成台灣產能些微下降，產量從1000萬衰退至450萬。但是台灣自行車越做越高級、越做越貴，楊銀明說，自行車單價從40美金漲到450美金，是以前的10倍，故總產值是增加的。
現在越南公司在建大各國基地中扮演重要角色，楊銀明說，越南的獲利是整個集團的20%、獲利占10%。
TPP若成功，越南出口美國零關稅，是東協的發展契機，美國為降低對中國的依賴，發展TPP扶植中國以外的國家，要求百分之百廢除關稅；中國則拉攏東協十國與美國對抗。
不論TPP或中國拉攏東協，越南都是兩者的會員國，若TPP成功，楊銀明說，未來很有可能自行車也會免稅，因此越南是很棒的機會。所以建大在世界的布局已從中國到越南，下一步將進軍印尼，越南主要關注出口，印尼負責內銷。再藉由這兩個國家進而拓展至東協。
楊銀明說，每一個階段都有不同布局策略與思考。早期我們在中國投資，成長非常快，希望這一波隨著東協起飛。
※更多精彩報導，詳見《天下亞洲前瞻論壇》。
