中國提出的「一帶一路」戰略，以及亞洲基礎建設投資銀行的成立，是今年最受矚目的國際大事之一。一帶一路並沒有韓國的份，但是韓國可不甘願被排除在外，自己搞了一個「韓版一帶一路」，將韓國塑造成一帶一路的起點。
來自韓國政界、學界、文化藝術界和大學生等多個領域的250人，7月14日搭上兩列分別從中國北京和俄羅斯海參崴符啟程的「歐亞絲綢之路親善特級列車」，將橫跨中國、蒙古、西伯利亞、中亞，最後抵達德國柏林，全程長達1.4萬公里。
「歐亞絲綢之路親善特級列車」路線圖（韓聯社）
根據韓聯社報導，這兩列親善列車是2013年韓國總統朴槿惠提出「歐亞倡議」下的最新計畫。
這個「歐亞倡議」，目的在透過和中亞國家的合作，建立一條貫通朝鮮半島、中國、俄羅斯、中亞，直到歐洲的交通網絡，增進亞洲和歐洲的經濟、物流和安全領域的合作，可說是「韓國版一帶一路戰略」。
同時，藉此帶動北韓開放門戶，消除朝鮮半島緊張局勢，最後達成兩韓統一。
文章 PDF 檔案下載為全閱讀專屬功能，若您還不是天下全閱讀訂戶，請先訂閱。
文章 PDF 檔案下載為全閱讀專屬功能，若您還不是天下全閱讀訂戶，請先訂閱。
電子報為會員獨享服務，您將在登入註冊後完成訂閱
請回到創新學院平台點擊文章；或使用創新學院會員綁定天下帳號，享受完整的閱讀體驗。
提醒您，您綁定的創新學院帳號已開通全閱讀權益，與您個人的全閱讀訂閱重疊。
為避免權益受損，您可以選擇前往「會員中心-訂閱管理」取消您的自動續訂方案；或選擇聯絡客服進行取消。
