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從木匠的孩子到世界貨櫃船王

長在基隆,張榮發與基隆其他的孩子一樣,討海為生,不同的是,他沒有就此埋沒在碼頭裡。憑著眼光與魄力,孜孜不倦地好學,加上不服輸的個性,開拓海運王國。

張榮發-長榮-船王-海運 圖片來源:天下資料
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七月二十二日近午,基隆海風吹散炎陽的暑意,五十七歲、身著深藍西裝的張榮發,坐在碼頭臨時搭建的帳篷下,看著他一艘面積有兩個足球場大、四層樓高的綠色貨櫃輪,緩緩駛近港邊。

「長園輪」上懸掛著彩色繽紛的世界各國國旗,隨風飄動著。整個現場,有股莊嚴的喜慶味。這艘由中船建造的巨輪,將懸掛中華民國國旗及長榮旗子,環球一周。

海風吹動張榮發稍微泛白的頭髮,從他那怡然自得的神情中,看不出他內心的興奮與滿足-環球航線這個他一生的夢想,居然在創立長榮海運短短十六年內,實現了。

木匠的孩子

誰會料到當年那個船上木匠的孩子長大以後,會用他的船隊,征服全球,創下世界第一的紀錄呢?

從小,張榮發就與海結下不了之緣。他祖籍所在的澎湖,及生長地-基隆,幾乎家家都討海為生-不是捕魚,就是上商船。父親是船上的木匠,又長年在外,從小家境就很貧苦。二次大戰末期,正當他十八歲時,父親死於海上,家中境況更糟,全仰賴寡母撫養七個子女。

然而,張榮發並不屈折於困扼的環境。他自小就顯露絕不就此滿足現狀,反而進一步創造新天地的天賦。當年,基隆人不可避免地要依海為生,過著「賺一頓、吃一頓」的日子,張榮發與他們有同樣的起點,卻不就此埋沒在碼頭上。

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高商畢業後,他先進一家日本船公司當事務員。

他想,如果一輩子待在岸上,不會有出息,於是想辦法上船。先從船邊理貨員開始,一步步上船去當船員。每次出海回基隆,同船船員紛紛跑到酒吧買醉時,張榮發卻一頭鑽進書店,研讀海運的書。「他和基隆別的小孩不同,別人做水夫,一生是水夫,他卻一直往上爬,」小學老師曹耀西笑咪咪直誇他眼中張榮發這個「囝仔」腦筋巧。

上了船,張榮發也不甘於一輩子做個行船的人,做到大副,就又回到岸上來。相繼與人合夥開了新台、中央兩家船公司,但卻由於股東眼光過於保守而拆夥。

一九六八年,他分得一艘舊船,獨自出去創立長榮海運。從此,他憑著眼光與魄力,抓住海運的新趨勢,帶領長榮往前衝。「張榮發有魄力,腦筋很好,我對他有信心,」連國內最大的競爭者陽明海運總經理郭洪威都這麼說。

張榮發不服輸的個性,在慘澹的創業初期,就已顯現。

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十六年前,只有外國船公司走中東航線。許多台灣貨主雖有中東訂單,但不敢接。因為外國船喜歡裝載比較有價值的日本貨,台灣貨主要裝貨,還要天天去拜託外國船公司。

決定怎樣就怎樣

於是張榮發唯一的舊船,一開始就跑其他人不敢跑的中東線。一位日本朋友好意地警告他,最好不要開這個航線。因為遠東運費同盟的船公司已準備聯合起來對付這家沒有加入同盟的公司,包走貨源。「豈有此理,為何叫我不要開?」張榮發氣呼呼地說:「氣死了,隨便他嘛!我一定要開。」

結果,長榮第一次出航中東,就只能從日本裝些笨重的鐵條,跨出艱苦的第一步。在韓國、台灣,爭取到貨主支持,才慢慢發展起來。

十六年來,張榮發憑著不服輸與信用第一的個性,不斷擴充自己的海運天地。許多歐美貨主一聽到Y.F.張三個字就知道「這個人決定怎樣,就怎樣,不會改變的」。張榮發已普遍給人這種印象。

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觀察者指出,創業領導人有眼光及魄力,是常見的。但張榮發難得的是,他一方面縱觀全局,另一方面又觀察入微、注重細節,形成長榮獨特的企業氣氛。

長榮公司上上下下著重儀表的風氣-理短髮、穿素色襯衫、打領帶、擦亮皮鞋,維持工作環境整潔,待人謙和有禮,工作賣命,幾乎就是張榮發個人作風的翻版。

張榮發在擬定公司制度、與生意伙伴往來、對待客戶時,都只是以他簡單的做人原則,作為他處事的出發點。「他常跟我們說,要心存忠厚,永遠記得人家對你好,對人不可尖酸刻薄,不可背後說人閒話,」他的女兒張淑華提及父親較少管他們學業,卻常說這些做人道理。

長榮的高薪制、開放公司四○%股份給中上階層幹部、及提供員工種種福利-如設立醫務室、供應免費午餐、優厚的退休金、每位船員船上都配有套房等等做法,都反映他的用人哲學。他常說:「有些老闆會想員工是靠老闆為生;應該反過來想,沒有員工,老闆就無法支持下去。」

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張榮發很注重工作環境。他認為,上面命令下面做事很容易,但橫的協調很難。譬如同等職位的協理之間如何合作,是個問題。所以一定要加強彼此對公司的向心力,一起合作把事情做好。他也常說:「要給員工愉快的工作環境,讓他們一想到要來上班,要與某人協調事情,就很高興。」

體會員工需求

他也是個相當瞭解人心理的老闆。他認為過去船公司稱船員是「水手」、「下手」,是不尊重人的稱呼。長榮一律改稱管輪機的為「輪機員」,工友是「用務員」,「每個人都有自尊心,」他說。

隨時體會員工需求,是他讓員工愉快的法寶。過去,有些長榮職員習慣在下午四、五點去買麵包吃,張榮發常常在電梯內,看到職員手拿著麵包,體會員工有這個需要。於是他找來總務部,要他們好好去挑一家麵包廠,並親自試吃,供應剛出爐的麵包給所有的員工。從此,每天下午「麵包時間」,又成了長榮的特色。

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其實早在他年輕時,就顯示他重感情的個性。小學老師曹耀西提及,張榮發每回下船,一定提著禮物去送朋友;他當大副時,也常自掏腰包,買大箱啤酒給碼頭工人解渴。

長榮一名職員說,張榮發從不會忘掉閒聊時不經意的感歎,日後常會設立制度解決。譬如,一回他在日本造船廠與長榮在那兒監工的工程師談起,船員終年在海上,十分辛苦。「沒有幾年,他居然就真的做到海陸輪調制,」這位工程師說。

張榮發將「為他人著想」這個簡單道理,徹底實施。有關張榮發關心員工的一個故事,一直在長榮流傳。一回他晚上十一時應酬回來(他住在辦公室附近),看到一名女職員加班太晚,搭不到公車回家,急得像熱鍋上的螞蟻,張榮發問清原委,便親自開車送她回三重家中。

長榮與日本丸紅商社、安田海上保險公司一直保持密切往來,也是他「永遠記得人家對你好」的個性所致。長榮初成立時,僅有的一條船遭遇海上災難,丸紅便義不容辭地,撥出緊急貸款六十萬美元,安田也守信用付出保險費,幫長榮度過難關。直到幾年前,長榮造船必透過丸紅,讓丸紅賺取佣金。現在即使長榮向別家銀行貸款,也會照會丸紅,讓丸紅有機會聯貸;至今所有的船仍向安田投保。

剛強作風

這位船東厚以待人的個性,與他說一不二的剛強作風,形成強烈對比。他強調絕對服從,上級交待下來的事,下面的人不可面有難色。「你不能說沒有辦法,沒有辦法也要想辦法,沒有辦法的工作你來做到有辦法,那才是本事,」張榮發言談中充滿了因自信而起的自傲。

張榮發特別將這種不怕難的精神灌輸給派出國外的年輕人。每次一有年輕人要輪調到國外的公司,他一定叫來面前精神訓話:「你們到外國,不要看到外國人身體比你高,就害怕;你是代表公司到那裡去的,不用客氣對他。」

另一方面,又有人批評他個性霸道,說一不二,一旦決定的事,大家都得全力以赴。連見到留長髮的年輕攝影記者,也心直口快地說:「下次不理好頭髮,不給你進大門。」

張榮發喜歡腦筋靈活、求上進,能向公司提出建設性意見的年輕人。連挑女婿,他也不注重門當戶對,只要對方有上進心。曾有一位在政壇活躍的某財團負責人上張家說親,但張榮發一口回絕:「我不喜歡錦上添花,我要的是真正能做事的人。」結果讓他點頭的是長榮一名來自台南鄉下的年輕人。

保持好奇

張榮發隨時不忘學習。從年輕一直到事業有成的今天,他一直保持每天讀書的習慣。他一定不錯過最新出版有關海運的日文書刊。「我每晚一定讀書到十二點才睡覺,」他說。

在日常生活中,張榮發常保好奇,發掘問題。他的女婿鄭深地說,一回去日本,在東京通往大阪的新幹線上,同行的人都在睡覺,只有張榮發一個人望著窗外,分析日本大建築物設計的優劣,與他心中的新辦公大樓藍圖比較。

他隨時把他所學的,與高級幹部分享。每次回國時,中午一下飛機,下午立即召開會議,與幹部分享他在國外所見所聞。

張榮發確實憑著他看似簡單的做人哲學-待人忠厚、守信用、不服輸,與過人的努力,開創了長榮的奇蹟。

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